Esteban Ocon ha ufficialmente confermato di essere sul mercato per il 2027 come free agent, dopo che le discussioni con la Haas non sono andate in porto. Lui non ha risparmiato delle frecciatine alla sua squadra.
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La prima giornata della Haas al Madring rivela un circuito tecnico e impegnativo: tra progressi concreti e sensazioni ritrovate, il team costruisce una base solida per affrontare il resto del weekend.
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Il pilota francese fa il punto in conferenza stampa sul suo futuro in Haas per la prossima stagione: il suo sedile è ambito, ma non intende mollarlo
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Il nuovo pacchetto ha dato segnali positivi a Monza, ma la VF-26 resta in difficoltà. E mentre Haas cerca risposte, Audi sembra aver già cambiato passo.
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Dal disastro della Ferrari a Monza al successo nel WEC a Austin passando alla lotta interna tra Norris e Piastri fino al fermo di Bernie Ecclestone in Portogallo
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La VF-26 con il motore ADUO2 Ferrari vive il miglior venerdì degli ultimi mesi. Ma aggiornamenti aerodinamici e problemi di Ocon complicano il confronto.
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Il pilota francese conosce già il guadagno della nuova specifica, ma a Monza dovrà correre con la versione precedente
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Haas arriva a Monza con una missione precisa: trasformare gli aggiornamenti in identità e ritrovare continuità dopo Zandvoort, usando ogni giro per consolidarsi nel centro gruppo.
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Un ritorno dalle vacanze da dimenticare per Oliver Bearman e Esteban Ocon: Komatsu e i suoi ragazzi puntano ai nuovi aggiornamenti per trovare un ritmo migliore
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Ocon riesce ancora una volta a estrarre il massimo dalla vettura. Per Bearman, invece, i problemi in FP1 hanno condizionato tutta la preparazione. E c’è un problema gomme ancora da risolvere
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La Haas non va a punti da ormai cinque GP. L’ultimo ad aver centrato la top ten è stato Esteban Ocon a Monaco, mentre Oliver Bearman è rimasto a secco dal precedente GP del Canada, in cui è arrivato decimo.
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Dopo aver premiato quei piloti che si sono contraddistinti, è tempo di analizzare anche chi ha deluso in questo avvio di stagione: ecco i bocciati e i rimandati
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La stagione della Haas sembra seguire un copione già visto: competitiva a inizio anno, ma incapace di crescere. In Ungheria arrivano le ammissioni di Bearman, Ocon e Komatsu su una VF-26 sempre meno competitiva.
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