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Haas, Spielberg ha mostrato il limite: si può ancora invertire la rotta?
30/06/2026 07:00:00
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Il weekend di Spielberg ribadisce una verità ormai evidente per Haas: la squadra non ha una macchina in grado di competere per la zona punti e ogni sessione diventa un esercizio di comprensione su ciò che non ha funzionato, più che di prestazione pura. Le parole di Ollie Bearman, Esteban Ocon e del team principal Ayao Komatsu convergono su un unico punto di vista: prima di pensare a conquistare punti, bisogna rimettere la vettura a posto. L'Austria non porta risultati, ma conferme tecniche che la squadra non può e non deve più ignorare.
Bearman: una gara difficile che rivela il vero limite della vettura
Bearman racconta una domenica che non gli ha mai dato la sensazione di avere ritmo né tantomeno equilibrio.
«È stata una giornata dura, e abbiamo faticato con il passo», ammette subito.
La partenza pessima lo ha messo immediatamente in difficoltà:
«Abbiamo perso molte posizioni e dopo sono rimasto bloccato».
La Virtual Safety Car gli ha offerto un piccolo spiraglio, ma non è bastato:
«Siamo stati molto lenti per tutta la gara. Ho dato il massimo ma eravamo davvero lontani da Audi, Racing Bulls o Alpine».
La frase che sintetizza il suo pomeriggio è quasi disarmante:
«L'equilibrio è stato estremamente fuori oggi e non sono riuscito a farlo funzionare».
Bearman non cerca scuse: ciò che ha sentito in macchina conferma quanto visto dall'esterno. La Haas non ha passo, non ha stabilità e non ha margine. Il suo commento finale chiude il cerchio:
«In base a quello che sentivo, non sono così sorpreso».
Ocon e Komatsu: un problema noto, una squadra che lavora e una vettura da rimettere in salute
Ocon parla con la lucidità di chi sa che il limite non è contingente, ma strutturale.
«Sappiamo che c'è un problema sulla macchina», dice senza girarci intorno.
Il lato positivo è l'impegno della squadra:
«Abbiamo dato tutto questo fine settimana, cambiando ogni componente possibile, ma stiamo ancora lottando con la stessa cosa».
La partenza è stata l'unico momento brillante:
«Al lancio abbiamo superato tutti, e al primo giro quasi riuscivo a entrare in zona punti».
Ma la realtà è arrivata prima del previsto:
«Dopo un po' sono stato doppiato, cosa difficile da accettare».
Il problema tecnico è ormai chiaro:
«Ci manca molto carico e scivolo sulle gomme. Riesco a resistere per i primi giri, ma poi vengo superato da altre vetture».
Ocon non parla di prestazione, ma di sopravvivenza, ribadendo il concetto che la squadra continua a portare avanti:
«Dobbiamo rimettere la macchina in salute, questo è il primo passo».
Komatsu chiude il quadro con la consueta precisione.
«Operativamente è andata bene», sottolinea, riconoscendo il lavoro del team.
Ma la posizione finale riflette la realtà:
«Dove siamo finiti è più o meno la posizione della macchina in questo weekend».
Anche lui individua il nodo principale:
«Dobbiamo innalzare il livello di base, il che significa una macchina più veloce».
La squadra continua a lavorare, ma il limite è evidente e Spielberg lo ha mostrato senza filtri. Prima di tornare a lottare per i punti servirà risolvere i problemi di base della vettura, perché senza una piattaforma più competitiva anche il lavoro operativo rischia di essere insufficiente.
Foto interna x.com
Foto copertina x.com
