Dopo il filming day svolto a Fiorano sono arrivate buone notizie dalla Ferrari. La SF-24 rispetta le aspettative del team e ha confermato i dati raccolti in galleria del vento e al simulatore: tutti i dettagli
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A meno di un mese dalla presentazione della monoposto, in Ferrari fervono i preparativi per il 2024. In questi giorni sono stati avvistati a Maranello i due piloti, Charles Leclerc e Carlos Sainz. Giorni in cui probabilmente, si sono dedicati a conoscere e sviluppare la nuova 676, oltre che a prove di sedile e meeting con i tecnici.
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Tra le indiscrezioni che stanno emergendo, in queste settimane, sulla Ferrari 2024, degna di nota è quella riportata, da "Motorsport.com", relativa all'obiettivo raggiunto dai tecnici di Enrico Cardile di realizzare une vettura sotto il limite di peso minimo. Obiettivo che, e effettivamente raggiunto, porterà ad un duplice beneficio: scopriamolo.
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I piloti della Ferrari hanno già potuto testare tramite il simulatore la nuova vettura che guideranno nel 2024. Carlos Sainz si è detto molto contento del progetto: le sue parole
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Frederic Vasseur ha raccontato un retroscena avvenuto prima dell'inizio della stagione. Leclerc, infatti, era scontento dei dati ottenuti al simulatore ancora prima del GP del Bahrain; da lì si sono capite le difficoltà del 2023.
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Il giovane pilota della Accademy di Maranello avrà un’altra opportunità per mostrare le proprie qualità. Il lavoro svolto al simulatore è stato molto prezioso e i risultati conseguiti dal Cavallino Rampante negli sprint weekend ne sono la testimonianza
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In vista del weekend del Gran Premio di Austria, Frederic Vasseur ha rilasciato alcune dichiarazioni ai microfoni del sito ufficiale della Ferrari.
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Quasi in risposta alle recenti critiche mosse al team da diversi addetti ai lavori, ieri il team ha pubblicato un post in cui ha mostrato alcune immagini del simulatore precedentemente usato a Maranello e qualche giorno prima un dettagliato…
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Cosa è successo alla Ferrari in quel di Montecarlo? Oltre ad una non corrispondenza evidente tra i dati emersi al simulatore e quelli poi dettati dalla pista, il muretto rosso ha commesso un grave errore in qualifica causando una penalità per Leclerc (impeding su Norris) mentre in gara ha condotto una gestione a metà tra il conservativo e l’azzardato che non ha pagato. In merito ha voluto soffermarsi Carlo Vanzini nella sua analisi per il settimanale Autosprint.
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Al termine del GP di Monaco il giornalista italiano Carlo Vanzini, ai microfoni di Sky Sport F1 Italia ha commentato le prestazioni della Ferrari dicendosi scettico riguardo ai dati che arrivano dal simulatore di Maranello. Le sue parole
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Non essendo più pilota titolare di un team dal termine della stagione 2019, Hulkenberg ha certamente bisogno di tempo per riprendere confidenza con una monoposto di F1. Steiner ha spiegato come la squadra ha cercato di velocizzare tale processo.
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Meno di un mese all'inizio del campionato, cinque giorni alla presentazione della nuova Ferrari SF-23. C'è fibrillazione nell'universo Rosso, e tanta - tantissima - voglia di vincere il Mondiale. A iniziare da Charles Leclerc e Carlos Sainz...
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Dando semplicemente seguito alle recenti indiscrezioni il titolone da prima pagina sarebbe fin troppo facile: “La nuova Ferrari 2023 già oltre un secondo più veloce della F1-75”. Ha senso questo trionfalismo?
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