Nel post gara del GP d’Azerbaijan sono state mostrate delle immagini che hanno svelato un sistema tanto sofisticato quanto innovativo che permette alla McLaren, tramite una vistosa flessione dell’ala posteriore, di avere una consistente riduzione del...
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Oscar Piastri ha presenziato in sala stampa durante la conferenza che precede il weekend del GP di Singapore. Tra i vari temi affrontati ha anche parlato dell'ala posteriore della McLaren: le sue parole
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La Formula 1 ha lasciato il vecchio continente e inizia l'ultima parte di questo lunghissimo Mondiale 2024 con poche certezze e gerarchie quantomeno instabili. Il prossimo GP di Singapore, porta con se lo strascico delle polemiche di Baku...
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L'ala posteriore della McLaren ha causato del malcontento, non essendo considerata conforme al regolamento da diversi personaggi del mondo della F1. La FIA, dopo averla esaminata, ha comunicato la propria decisione: il comunicato.
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Giunto alla 8° edizione, il GP dell'Azerbaijan è una delle tappe più recenti ma radicate tra del calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara con molta di azione in pista, al cui termine si è imposto Piastri su McLaren. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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In Formula 1, come in tutti gli sport o grandi manifestazioni, c’è una moda, che è quella di generare dibattito. Una pratica comune che però può causare oltre che delle fazioni tra tifosi anche una pericolosa mala informazione che può divampare poi in pensieri complottistici che in alcuni casi non hanno ragione di esistere.
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Il caso dell'ala posteriore della McLaren sta tenendo in scacco gli appassionati, creando più complotti che vere informazioni. Nel paddock non si è mosso nessuno, ma tutti hanno visto la soluzione. E se fosse veramente legale?
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Nell’immediato post-gara sono diventati virali alcuni onboard che inquadrano l’ala posteriore della monoposto di Oscar Piastri. Un dettaglio che, sommato a quello della specifica anteriore, fornisce un'ulteriore diminuzione di carico anche a flap chiuso.
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Secondo i tecnici Brembo il Baku City Circuit da 6.003 metri di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 4 a causa della presenza di ...
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La Ferrari è pronta a tutto pur di lottare per il Mondiale Costruttori fino all'ultima curva. A Maranello si lavora instancabilmente per apportare ulteriori aggiornamenti alla SF-24 nel finale di stagione: ecco le ultime novità.
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Da quando la Mercedes ha introdotto il fondo nuovo a Zandvoort, le prestazioni sono nettamente calate. Andrew Shovlin ha spiegato che il componente funziona come da previsione, ma stanno ancora studiando delle modifiche.
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Giunto alla 74° edizione, il GP d'Italia è una delle tappe più storiche, iconiche e con la maggior passione tra quelle del calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara con una buona quantità di azione in pista, al cui termine si è imposto Leclerc su Ferrari. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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La Federazione ha svolto un'indagine sulle ali della McLaren e della Mercedes dopo la segnalazione della Red Bull e della Ferrari. Di seguito la decisione tecnica.
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