Sono passati ormai tre mesi dall'ultima vittoria di Max Verstappen, ma l'olandese crede di avere ancora qualche chance di rompere la scia negativa. Però la McLaren, dice, è in grandissima forma.
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Giunto alla 15° edizione, il GP di Singapore è una delle tappe più radicate e riconoscibili tra quelle del calendario della F1. Un evento che ha regalato una gara con poca di azione in pista, al cui termine si è imposto Norris su McLaren. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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Lewis Hamilton ha ammesso che in gara sarà difficile prendere la McLaren, lanciando anche delle frecciatine a tutti gli elementi flessibili sulle ali che hanno causato tanta polemica.
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A Marina Bay, questo weekend, sembra che il GP di Singapore faccia solo da contorno alla vicenda che ha riguardato la tanto discussa ala posteriore con cui Piastri ha corso e vinto a Baku lo scorso fine settimana.
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Le qualifiche ci hanno regalato tante emozioni e azione. Il weekend non ci ha mai permesso, almeno fino alle Q3, di dire con certezza chi avesse più potenziale rispetto agli altri. Leclerc aveva prevalso nelle PL1, Norris nelle PL2 per pochissimi millesimi su Charles e ancora Lando nelle PL3 con distacchi più consistenti. Se questo...
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La scorsa settimana avevamo provato ad ipotizzare tutti gli scenari possibili che avrebbe potuto percorrere la FIA in caso avesse voluto bloccare il ‘mini-DRS’ McLaren che i tecnici avevano ottenuto in Azerbaijan con la flessione della loro ala posteriore da basso carico
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Il CEO della McLaren ha fatto chiarezza riguardo il comunicato emesso dalla FIA nel quale è stato chiesto espressamente un cambiamento alla specifica da basso carico precedentemente utilizzata a Spa, Monza e Baku.
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Dopo aver chiesto chiarimenti alla FIA in merito alla flessibile dell'ala posteriore della McLaren, la Red Bull ha incassato una vittoria politica importante, ottenendo l'uscita di scema di tale elemento. Ora, però, la McLaren appare sotto attacco, visto che da Milton Keynes intendono rilanciare...
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A seguito di una richiesta della FIA, la McLaren ha deciso di rinunciare alla tanto controversa ala posteriore flessibile. Il direttore tecnico del team, però, ha chiesto che anche le altre squadre siano controllate.
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La McLaren, dopo aver ricevuto la sentenza da parte della FIA riguardo la sua ala posteriore, ha rilasciato un comunicato stampa dove si è detta collaborativa per risolvere, ma ha anche attaccato i suoi rivali: tutti i dettagli
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La testata tedesca AMuS riporta che, dopo l'evidente malcontento del paddock, l'ala posteriore della McLaren è stata dichiarata illegale. Ecco quali saranno le conseguenze.
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Christian Horner al termine della prima sessione di prove libere del weekend di Singapore ha commentato le prestazioni del suo team per poi dire la sua riguardo il tema del fine settimana, l'ala McLaren: le sue parole
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Nel post gara del GP d’Azerbaijan sono state mostrate delle immagini che hanno svelato un sistema tanto sofisticato quanto innovativo che permette alla McLaren, tramite una vistosa flessione dell’ala posteriore, di avere una consistente riduzione del...
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