Dal 2025 le coperture potrebbero essere fornite da un altro produttore, la FIA ha infatti aperto un bando al quale sta partecipando anche Bridgestone. Recentemente Vasseur ha detto la sua sulla possibilità di un cambio di fornitore
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Dopo i riscontri positivi in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato conferme sui progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in weekend difficile, che ha fatto emergere alcune criticità della rossa, come la poca prevedibilità con vento a 45°. Difficoltà su cui i tecnici stanno lavorando in galleria del vento e che, si spera, possano non ripresentarsi a Budapest dove, intanto, si continua a affinare il nuovo pacchetto.
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Gunther Steiner ha recentemente parlato del nuovo calendario che prevederà ben 24 gare dicendo che secondo lui si è raggiunto il limite massimo di eventi gestibili in una stagione
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari lascia Barcellona con la consapevolezza chr i problemi della SF-23 sono ancora presenti sia come prestazione che come gestione gomma e che gli aggiornamenti non hanno funzionato come sperato. Una situazione figlia della mancanza di correlazione riscontrata tra simulazioni e realtà.
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari lascia Barcellona con la consapevolezza che, malgrado gli sviluppi, i problemi della SF-23 sono ancora presenti sia come prestazione che come gestione gomma. Un momento difficile che ha causato malcontento nel team e tra i tifosi, oltre a generare importanti riflessioni tra i vertici della Scuderia.
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In parecchi, nel corso del tempo, hanno ricondotto alla gestione del compianto Sergio Marchionne la causa del declino sportivo del Cavallino. Altri, invece, sostengono che il declino abbia ragioni ben diverse, non riconducibili all'operato del compianto manager abruzzese.
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Al termine di un fine settimana travagliato e di una gara sofferta, Charles Leclerc ha analizzato la sua prestazione e quella della Ferrari nel corso della trasferta spagnola, sottolineando gli importanti problemi attuali e la assoluta necessità di lavorare per migliorare la situazione, specie nella gestione delle gomme.
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Quarta vittoria su sei Gran Premi finora disputati. Il weekend di Monaco ha confermato che Max Verstappen rappresenta il candidato più autorevole ad aggiudicarsi il titolo mondiale 2023. Ad oggi, nessun pilota in griglia sembrerebbe in grado di dargli filo da torcere, tanto meno il compagno si squadra Sergio Perez, sedicesimo al traguardo al termine di un weekend da incubo. Ne ha parlato Roberto Chinchero al podcast di Motorsport.com Italia
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Cosa è successo alla Ferrari in quel di Montecarlo? Oltre ad una non corrispondenza evidente tra i dati emersi al simulatore e quelli poi dettati dalla pista, il muretto rosso ha commesso un grave errore in qualifica causando una penalità per Leclerc (impeding su Norris) mentre in gara ha condotto una gestione a metà tra il conservativo e l’azzardato che non ha pagato. In merito ha voluto soffermarsi Carlo Vanzini nella sua analisi per il settimanale Autosprint.
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Charles Leclerc al termine del suo GP di casa a Monaco è intervenuto ai microfoni di Sky Sport F1 Italia per fare un resoconto della sua gara. Le sue parole
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Carlos Sainz commenta la sua performance a Miami, tra lotte per il podio, penalità e strategie per gestire le gomme. Lo spagnolo non è contento della quinta posizione, ma ci sono degli aspetti positivi da portare a casa.
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Vasseur cerca i problemi della SF-23 e, nonostante l'opaca prestazione in gara, gli aggiornamenti portati a Miami hanno dato buoni riscontri alla Scuderia. Dovremo aspettare quasi un mese per vedere, in Spagna, passi avanti più concreti.
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Nell'ultima sessione di prove libere del weekend, dedicata principalmente alla simulazione del passo gara, abbiamo rivisto la Red Bull dominante dei primi due GP, con tutti gli altri, Ferrari inclusa, in grande crisi con la gestione del degrado gomme.
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