Gennaio sta finendo, l’inizio dei test è sempre più vicino e di indiscrezioni e speculazioni su quella che sarà la nuova stagione di Formula1 se ne leggono a bizzeffe. Essendo in Italia poi, le voci che circondano l’universo Ferrari non si contano neanche più.
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La stagione di Formula1 2026, che sarà caratterizzata dalla nuova era regolamentare riguardante le power unit, sta attirando a sé l’interesse di molti costruttori. Alle già tanto citate Audi e Porsche...
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Dando semplicemente seguito alle recenti indiscrezioni il titolone da prima pagina sarebbe fin troppo facile: “La nuova Ferrari 2023 già oltre un secondo più veloce della F1-75”. Ha senso questo trionfalismo?
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"Sarà il primo vero incontro in cui diremo ai team: 'questo è ciò che vogliamo introdurre nel 2026'. E inizieremo ad avere..."
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La stagione 2023 è ormai alle porte, e il lavoro dei team sulle nuove monoposto procede senza sosta. Tra le squadre che indubbiamente stanno lavorando per costruire un solido 2023 c'è la Ferrari…
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Le POWER UNIT 2026 rappresentano un tema più che mai attuale per la Ferrari, che si è dovuta "piegare" all'ingresso di Red Bull Powertrains come nuovo motorista. Eppure c'è qualcosa che non va…
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Il colosso americano General Motors insieme ad Andretti Racing proveranno ad entrare in F1 a partire dal 2026 producendo il telaio della monoposto, ma non hanno rivelato chi fornirà la power unit. Alcuni eventi fanno pensare al costruttore giapponese…
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Le scadenze esistono per un motivo. Ferrari avrebbe dovuto iscriversi al meeting con gli altri motoristi che discute l'introduzione delle PU 2026 entro il 15 dicembre, ma pare ci sia in atto una protesta per via dei favoritismi concessi alla Red Bull
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Ferrari era l’unico costruttore a non aver formalmente accettato tutte le condizioni del nuovo regolamento motori 2026. Il 15 dicembre l’ultimo braccio di ferro e il divieto di prendere parte alla riunione dell’Engine Advisor Committee, e la resa del team
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Come era già successo per Honda anche Audi potrebbe essere obbligata a fornire ad altri team la sua Power Unit, nel caso in cui questi si trovassero per qualche motivo senza un accordo con altri costruttori. Il CEO Baker ha commentato questa ipotesi …
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Quest'anno i motori Mercedes sono stati di gran lunga i più affidabili, ma la casa di Stoccarda ha dovuto superare seri problemi legati al motore e causati dai forti rimbalzi che subiva la W13.
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Questo è il periodo dei rumors e della dichiarazioni sibilline che mirano a darci qualche anticipazione su cui discutere. Si dice che la power unit Ferrari 2023 sarà una BOMBA, ma attenzione ai paroloni e false aspettative: Mercedes e Red Bull non stanno a guardare.
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Dopo il caos e le oggettive difficoltà nel calcolare la corretta griglia di partenza in alcuni GP di questa stagione la FIA sta pensando di cambiare il sistema di penalizzazione in griglia per la sostituzione di parti della Power Unit con uno più semplice
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