La Mercedes, oltre alle due ali anteriori che abbiamo precedentemente analizzato, si è presentata in Canada con delle modifiche di micro aerodinamica nella zona del gruppo freno anteriore
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Le prese d'aria "maggiorate" dei freni anteriori montate sulla Toro Rosso STR12 sono la prima novità tecnica mostrata nei box dell'Autodromo di Sochi.
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Con i Top Team piuttosto immobili da un punto di vista di novità tecniche (ci si aspettano modifiche sulla RedBull RB13), andiamo ad analizzare le novità portate in pista dai Team di seconda fascia, Williams e Haas in questo articolo
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Un argomento molto discusso in questo pre stagione è stato sicuramente quello relativo alle sospensioni anteriori di Mercedes e RedBull per via dell'ormai famosa lettera di chiarimenti inviata giustamente alla FIA dalla Ferrari
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Anche Williams cosi come Toro Rosso ha apportato modifiche alle prese d'aria dei freni anteriori: come si può ben vedere dalla foto confronto in basso è stata introdotta una nuova presa d'aria all'interno del grosso deviatore di flusso che Williams ...
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Come ormai più volte detto (a costo di annoiarvi), il prossimo Gran Premio verrà corso a 2200 m d'altezza."FISICAMENTE" cosa cambia? Cambia che l'aria ad altitudini più elevate ha una densità minore rispetto al valore che si ha ad una altezza pari ...
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La Mclaren è la vettura che ha portato in pista più specifiche di ala anteriore da Melbourne fino agli Stati Uniti, segno che il lavoro specifico e mirato di Promodrou (da sempre considerato un gran progettista di ali anteriori) è intenso a ricercare ...
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Cosi come per Ferrari anche per Mercedes il Gran Premio di Monza è risultato un Gran Premio molto avaro di novità tecniche ma nella mattinata di questo primo giorno del weekend di Monza abbiamo notato che sulla vettura...
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La Pirelli ci spiega perchè dalla prossima stagione avremo pneumatici anteriori e posteriori più larghi e come influirà questa modifica sul comportamento delle monoposto
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In casa Mercedes continua il gran lavoro nella zona delle prese d'aria dei freni anteriori. E' proprio qui che gli ingegneri anglo-tedeschi stanno apportando costantemente dei piccoli cambiamenti...
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Ferrari, Mercedes, e Toro Rosso hanno provato prototipi anteriori e posteriori per la stagione 2016. Nico Rosberg su Mercedes il più veloce USANDO GLI PNEUMATICI SUPERSOFT
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