La prestazione di Andrea Kimi Antonelli nel fine settimana di Montecarlo è stata semplicemente ineccepibile. E diventa ancor più impressionante, se possibile, leggendo tutti i record che scaturiscono dalla sua impresa.
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Haas vive un weekend estremo: Bearman crolla al primo giro, Ocon resiste al dolore e porta a casa una P9 di pura tenacia. Komatsu tiene unita una squadra che non molla mai.
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A Monaco Wolff vive un doppio fronte: l’euforia per il trionfo di Kimi e la frustrazione per l’errore su Russell. Leadership, equilibrio emotivo e una Mercedes divisa tra gioia e rimpianti.
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Aston Martin soffre a Monaco: Stroll cede a una vettura ingestibile, Alonso rischia e salva un punto prezioso. Guidabilità instabile, muri vicini e un weekend in modalità sopravvivenza.
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Al GP di Monaco, diversi piloti hanno preso 5 secondi di penalità per eccesso di velocità in pitlane. La FIA ha risposto alle accuse, tra sensori, errori e casualità.
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Al termine del GP di Monaco, il sette volte campione del mondo ha commentato la seconda posizione conquistata, mostrandosi diviso tra rammarico e gratitudine.
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Charles Leclerc ha accusato i freni della sua SF-26 di non aver funzionato come previsto durante il GP di Monaco. Sorpresi dalle sue dichiarazioni l'azienda italiana Brembo ha subito risposto
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Il sette volte campione del mondo si lascia andare a una lunga analisi sulla gara svolta, soffermandosi sulla ripartenza sul finale
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Cambia nuovamente la classifica del Gran Premio di Monaco. Dopo aver festeggiato il decimo posto, Sergio Perez è stato penalizzato dalla direzione gara
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Durante il GP di Monte Carlo abbiamo riscontrato tre qualità predominanti nelle strategie effettuate dai piloti. Alla concretezza di Antonelli è seguito il coraggio di Alonso e la premonizione della VCARB con Lindblad.
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A Monaco Russell crolla per una penalità assurda: un software lo tradisce, il regolamento lo punisce e da P3 precipita fuori dai punti. Quaranta punti svaniti senza colpa.
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La FIA si è finalmente espressa in merito all'investigazione che ha visto protagonista Isack Hadjar. Dopo aver festeggiato sul podio il terzo posto ecco la decisione definitiva
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La FIA ha reso nota alle squadre la classifica dell'ADUO, ovvero dello sviluppo aggiuntivo alla parte endotermica del motore. La Ferrari lo avrà, ma c'è una sorpresa.
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