I piloti Mercedes sono stati i più veloci in entrambe le sessioni di prove libere ad Interlagos: Lewis Hamilton ha registrato il miglior tempo questa mattina, con le gomme medie P Zero White
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Vi siete mai chiesti chi stabilisce come assegnare le varie gomme prodotte a ciascun team?
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C'è una indagine in corso sulla Mercedes di Hamilton per un valore della pressione delle gomme inferiore a quanto previsto da regolamento. La posteriore sinistra in particolare...
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Oggi i piloti Mercedes sono stati i più veloci, con l’attuale leader del campionato Lewis Hamilton costantemente più veloce: al mattino con le gomme medie e al pomeriggio con le soft.
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A Silverstone le due mescole più dure della gamma per le sue alte velocità ed elevato stress per le gomme. Atteso un livello significativo di degrado specialmente se le temperature saranno elevate.
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La superficie del tracciato è ad aderenza abbastanza bassa, ma lo stress sugli pneumatici è comunque considerevole a causa di alcuni alti cordoli che impongono alle gomme un alto livello di resistenza, così come nelle frenate che sono molto intense
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Monaco presenta una serie di aspetti non convenzionali. E’ la gara con la velocità media più bassa e con la curva più lenta dell’intero campionato, in cui è più rilevante l’importanza del grip meccanico delle gomme rispetto a quello aerodinamico
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I team hanno utilizzato prevalentemente gomme medie e hard. In pista è scesa, solo per pochi giri, anche la mescola supersoft, che sarà utilizzata per la prima volta in gara quest’anno nel Gran Premio di Monaco, tra qualche giorno.
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La Formula Uno torna a Barcellona – circuito che ha ospitato due sessioni di test di pre stagione – ma questa volta le condizioni saranno molto più primaverili e il caldo metterà a dura prova le gomme
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Lewis Hamilton prosegue la sua collezione di pole position, aggiudicandosi anche quella in Cina, che fa sua per la quinta volta, grazie a un tempo di 1m35.782s utilizzando le gomme P Zero Yellow soft
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Felipe Massa è sicuro che il vero grande vantaggio della Ferrari in Malesia sia stato un migliore sfruttamento delle gomme.
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Condizioni critiche a Sepang: temperature dell'asfalto fino a 56 gradi, vicine alle punte massime toccate nel 2014, sono causa di usura e degrado delle gomme
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Il tedesco è ancora davanti a tutti nelle seconde prove libere del Gp d'Australia e soprattutto si conferma davanti al compagno Lewis Hamilton. Subito dietro le Ferrari che sembrano andare molto meglio con le gomme super-soft
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