Le squadre di Formula 1 si stanno apprestando a vivere la seconda sessione di test in Bahrain. Domani mattina alle 08:00 italiane avrà inizio la quarta giornata ufficiale complessiva.
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Max Verstappen ha recentemente dichiarato che sarebbe al lavoro per provare a partecipare alla 24 Ore del Nordschleife di quest'anno. Per annunciare però la sua partecipazione manca ancora qualcosa: i dettagli
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Finisce un'era in Red Bull, anche Craig Skinner ha deciso di lasciare il team di Milton Keynes dopo oltre vent'anni di collaborazione. Fu uno dei principali artefici della RB19: tutti i dettagli
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La Pirelli come aveva annunciato qualche giorno fa, alla vigilia della prima sessione a Sakhir, ha deciso di mettere a disposizione dei piloti tutti e cinque i set di mescole studiate per la stagione 2026 di F1.
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Verstappen scuote la F1 con le sue critiche al regolamento 2026, e il team di Formula E Cupra Kiro coglie l’occasione per rispondere con ironia, trasformando il dibattito tecnico in un caso mediatico.
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Dopo la seconda fase di test pre-stagionali, molti piloti hanno espresso critiche al nuovo regolamento. La sensazione comune non è positiva, ma la Formula 1 ha chiesto loro di limitare i commenti.
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Verstappen ha già partecipato nel 2025 alla 4 ore del Nürburgring vincendo al volante di una Ferrari 296 GT3. Quest'anno la sua partecipazione era a rischio, ma la Mercedes e il campionato NLS hanno trovato una soluzione.
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Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.
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Dopo il paragone con la Formula E fatto da Max Verstappen e Sergio Perez nei giorni scorsi, anche Fernando Alonso si aggiunge alle critiche verso il nuovo regolamento della F1: "I piloti non devono prendersi alcun rischio con queste vetture"
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Grande soddisfazione in casa Pirelli: "Le mescole hanno mostrato una buona resistenza meccanica, riduzione del graining e surriscaldamento sotto controllo". Alcuni flat spot fanno credere a Mario Isola che i piloti possano aver modificato il loro modo...
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Ha inizio la terza e ultima giornata di test di questa prima settimana di attività in Bahrain. Non perderti nemmeno un minuto d'azione e segui quello che accade in pista grazie al nostro racconto
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Stanno circolando delle indiscrezioni piuttosto preoccupanti attorno alle potenzialità e alla gestione interna dell'Aston Martin. I problemi potrebbero essere più seri di quel che si pensa.
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Verstappen accende il dibattito: tra motori affamati di energia e una guida snaturata dalla gestione, il campione critica una F1 che assomiglia sempre più alla Formula E sotto steroidi.
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