Nel GP del Giappone la Ferrari si è qualificata in quarta posizione con Carlos Sainz e in ottava con Charles Leclerc. Analizziamo cosa è mancato alla Rossa attraverso i dati della telemetria.
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Dai primi (pochi) dati telemetrici del venerdì del GP del Giappone si evince che la Ferrari può dire la sua a Suzuka: andiamo a confrontare Sainz con Russell e Leclerc con Verstappen.
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In una analisi su "Motorsport.com", Franco Nugnes ha spiegato le modalità con cui in Ferrari sono riusciti a sprigionare il potenziale della SF-23 che era visibile solo nei dati e mai in gara. Una nuova filosofia con cui i tecnici hanno dato una svolta all'auto, rinunciando a soluzioni estreme in favore di una migliore comprensione della stessa, utile ad allargare la sua finestra di funzionamento. Crescita che, di fatto, potrebbe portare il Cavallino ad secondo posto tra i mondiale Costruttori.
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A fine mese arriveranno i risultati delle analisi della FIA riguardo al budget cap della passata stagione. Stando ad alcune indiscrezioni, tre team sarebbero andati oltre al limite, e per loro Domenicali pensa a delle sanzioni sportive.
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Cosa è successo alla Ferrari in quel di Montecarlo? Oltre ad una non corrispondenza evidente tra i dati emersi al simulatore e quelli poi dettati dalla pista, il muretto rosso ha commesso un grave errore in qualifica causando una penalità per Leclerc (impeding su Norris) mentre in gara ha condotto una gestione a metà tra il conservativo e l’azzardato che non ha pagato. In merito ha voluto soffermarsi Carlo Vanzini nella sua analisi per il settimanale Autosprint.
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In mattinata, abbiamo pubblicato una nostra analisi in cui illustriamo i potenziali candidati alla sostituzione di Sanchez. La Gazzetta dello Sport ha fatto altrettanto....
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Dopo una sessione di test non esaltante, i tecnici della Scuderia Ferrari hanno svolto una dettagliata analisi dei dati raccolti, individuando le soluzioni per correggere i problemi della SF-23. Soluzioni che riguardano alcune regolazioni della vettura ma anche alcuni accorgimenti aerodinamici.
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Lo sappiamo, molti di voi inizieranno a commentare che i “test sono test”, che non è possibile giudicare le scuderie in questo momento, ma possiamo dare valore alle riflessioni ed all’analisi di alcuni dati di queste 25.5 ore di test con l’aiuto di …
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I primi 100 km della SF-23 sono andati benissimo. Nessun intoppo, tutto regolare. Ed è stata l'occasione perfetta per approfondire alcuni concetti aerodinamici della vettura, di cui vi parlo in questo video
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L’analisi dei dati ci rivela una superiorità che va oltre quella indicata dalla tabella dei tempi. La RB18 gira sui binari con grande ritmo nel passo gara, e Max ha anche ottime possibilità di prendere la Pole Position
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L’analisi dei dati che possiamo tirar fuori dalle sessioni del venerdì mostra un vantaggio impressionante di Verstappen sul duo Ferrari, in difficoltà con la nuova ala a bassissimo carico studiata per Spa e Monza e che sembra non dare i risultati sperati
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A Montreal è stato un weekend positivo o negativo? Il team può ancora ambire ai titoli iridati? Il parere di Jean Alesi nella sua consueta analisi per Il Corriere della Sera
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L’azione del venerdì ci ha fornito dei dati interessanti per il proseguo del weekend. Malgrado i tempi assoluti possano indicare una Ferrari particolarmente in palla la situazione riguardante il passo gara è piuttosto differente.
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