La seconda sessione di prove libere fa ben sperare il popolo ferrarista in vista del weekend sul circuito di Baku. Ci sono tanti aspetti per cui la Ferrari dovrebbe sorridere, almeno un po’. Uno scenario idilliaco se non fosse per quei fastidiosissimi dubbi lasciati da McLaren, Mercedes e quasi confermati dalla Williams.
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Dopo aver richiamato Oscar Piastri in direzione gara per non aver rallentato in regime di bandiera gialla, i commissari presenti a Baku hanno preso una decisione: il comunicato ufficiale
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Carlos Sainz é soddisfatto del ritmo gara mostrato a Baku, ma resta il nodo delle gomme morbide. Si preannunciano qualifiche complicate per la Williams.
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Frédéric Vasseur invita Ferrari alla cautela dopo le libere di Baku: il gruppo è compatto e ogni dettaglio sarà decisivo. Buoni segnali dal passo gara, ma serve massima concentrazione per il weekend.
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Come sempre il weekend di gara si apre con le Prove Libere 1. Questa volta il tempo della sessione viene accorciato drasticamente, a causa di un problema in pista.
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I freni sono utilizzati 12 volte al giro per quasi 20 secondi e mezzo, pari ad un quinto di gara. Ben 7 le frenate della categoria Hard, 2 Medium e 3 Light. Possibile il lift and coast per alcune monoposto.
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Kimi Antonelli ha concluso la sua gara in nona posizione nonostante le difficoltà al via. In fin dei conti un "weekend salvabile", con il pilota italiano che é pronto già per Baku.
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Il team di Enstone chiude un altro weekend senza risultati: le parole di Gasly e Colapinto tracciano il bilancio di una gara difficile e puntano alla riscossa a Baku.
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato, alla viglia del weekend di Singapore, degli obiettivi realistici per la Ferrari nella trasferta asiatica: gara in cui il Cavallino punta a riscattare la delusione di Baku e proseguire con il trend di crescita iniziato a Monza, sperando di bissare il successo dello scorso anno. Il tutto, ovviamente, in relazione alla concorrenza...
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Giunto alla 8° edizione, il GP dell'Azerbaijan è una delle tappe più recenti ma radicate tra del calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara con molta di azione in pista, al cui termine si è imposto Piastri su McLaren. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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Charles Leclerc non è riuscito a convertire la pole position in vittoria al Gran Premio dell'Azerbaigian. Il monegasco non ha condotto una gara perfetta, ma una scelta della Ferrari è stata decisiva: analizziamo insieme la telemetria.
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Lewis Hamilton, qualificatosi settimo in Azerbaijan, è dovuto scattare dalla pit lane a causa della sostituzione di alcune componenti della sua power unit avvenuta tra qualifiche e gara. Scelta strategica fatta in vista del Texas, racconta Wolff.
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Al termine del GP dell’Azerbaijan il vincitore della gara, Oscar Piastri, ha ammesso di aver ignorato le istruzioni del suo ingegnere di pista per effettuare il sorpasso vincente sulla Ferrari di Charles Leclerc alla staccata di curva uno. Una mossa, di fatto, vincente.
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