Sono trascorse settimane, persino mesi. Si sono rincorse voci, alternate da momenti in cui non si riusciva a capire quando e se la Ferrari avrebbe introdotto una nuova sospensione posteriore per risolvere i problemi nati con la SF-25. Finalmente, a Spa-Francorchamps, quel momento è arrivato.
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Lewis Hamilton, Andrea Kimi Antonelli e Fernando Alonso partiranno dalla pitlane per il GP del Belgio. Per loro un cambio di set up.
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Qualifiche agrodolci a Spa: Gasly chiude ottavo con fiducia per il weekend, Colapinto lotta con il setup e cerca riscatto. Due percorsi diversi, un unico obiettivo: brillare tra le curve leggendarie delle Ardenne.
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Il team americano approda con entrambe le vetture in SQ3: quinto il francese e settimo il giovane della Ferrari Driver Academy che ora puntano con decisione la zona punti nella Sprint, forti di una VF-25 che si è adattata sin da subito al tracciato belga.
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I team tornano in pista dopo 3 settimane, pronti alle verifiche tecniche dopo quelli che potrebbero essere gli ultimi sviluppi del 2026. A Spa-Francorchamps la Ferrari testerà importanti modifiche a fondo e sospensione.
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Nelle ultime due settimane a cavallo tra il GP di Gran Bretagna e il GP del Belgio, in programma nel weekend, la Ferrari ha fatto parlare molto di sé a causa del filming day condotto al Mugello. Sessione dove pare abbia debuttato la nuova sospensione posteriore che dovremmo finalmente aver modo di vedere sul tracciato di Spa-Francorchamps.
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McLaren affronta una sfida interna tra due filosofie opposte: Norris gradisce le nuove sospensioni per ritrovare sensibilità al volante, Piastri punta sulla coerenza del setup. Una divergenza tecnica che riflette due stili diversi ma entrambi vincenti
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A Silverstone le prime immagini svelano le scelte aerodinamiche dei team: Ferrari e Mercedes con ali da medio-basso carico, Red Bull più carica, McLaren punta sulla massima velocità ed il carico generato dal fondo. Scopri tutti i dettagli.
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Torna la Formula 1 in Europa con il GP d'Austria 2025 al Red Bull Ring: un circuito breve ma tecnico, con focus su gestione gomme, frenate impegnative e rischio pioggia. Scopriamo le scelte delle scuderie per affrontare la sfida tecnica
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Analisi tecnica del GP del Canada 2025: freni al limite, asfalto poco abrasivo e mescole C6-C5-C4. Prime immagini dal paddock per valutare il setup scelto dai team su un circuito stop&go come Montreal.
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A Barcellona si è conclusa la prima tripletta europea della stagione 2025 di F1. La Ferrari ha mostrato una buona competitività e una grande affidabilità su tutte e tre le piste (Imola, Monaco, Spagna), cosa non riuscita ad esempio ai rivali della Mercedes.
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Il riepilogo di quanto accaduto nelle qualifiche del GP Spagna: tra colpi di scena e rischio di pioggia, Oscar Piastri conquista una super pole position; settimo Charles Leclerc: i dettagli
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Il Gran Premio di Spagna entra nel vivo con la FP3, l’ultima occasione per i team di affinare il setup prima delle qualifiche. Piastri domina, seguito da Norris e Leclerc. McLaren si conferma competitiva, mentre Ferrari e Red Bull cercano di trovare il giusto equilibrio
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