Il ferrarista ha analizzato la qualifica Sprint, conclusa in quinta posizione "a sandwich" tra le due Mercedes, sottolineando le difficoltà riscontrate dalla SF-24 una volta montata la mescola più morbida.
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Roberto Chinchero, al termine della gara ha espresso la sua opinione sul weekend fatto da Charles Leclerc a Suzuka: le sue parole
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Stesso tempo al millesimo su gomme Hard C1 (1'31''913) poi le FP1 giapponesi si sono concluse con un Carlos Sainz in 3° posizione subito alle spalle delle due Red Bull con un 1'30''269 messo a segno su Soft C3 e con un Leclerc in P6 capace di girare a parità di gomme in 1'30''558.
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Tutto secondo copione nell'ultimo GP della stagione. A Yas Marina, anche a causa dell'eccessivo degrado riscontrato tra venerdì e sabato, i team e i piloti decidono di utilizzare soltanto Medie e Hard. Sainz è l'unico a mettere le Soft nel finale, ma...
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Tutti d'un solo pensiero. La gara andata in scena ad Interlagos non spicca per una grande inventiva da parte degli strateghi dei team. La Pirelli prevedeva un GP a due soste con alternanza tra Medium-Soft e così è stato, almeno nella maggior parte dei casi.
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Nonostante la Sprint abbia evidenziato un alto degrado, specie per la gomma Soft, la C4 resta comunque una delle opzioni migliori per la gara odierna. Vediamo perché.
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La Ferrari ha faticato nella Sprint Race e sacrificato le qualifiche così da avere una soft nuova in gara. Per Vasseur, quindi, le difficoltà di oggi non ci saranno domani, e la Rossa potrà usare strategie diverse.
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Dopo aver avuto la Sprint Race come banco di prova, il GP degli Stati Uniti si è svolto come da previsione. Con temperature asfalto superiori ai 40°C, non era opportuno utilizzare la Soft come parte integrante della strategia, così...
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I weekend Sprint sono particolari. Nel corso di un normale appuntamento si arriva con dei dubbi più o meno importanti su quelle che saranno le possibili strategie che le squadre andranno ad adottare nel corso della gara. Cosa che non accade invece...
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Al termine della Sprint Race di Losail, il pilota della Ferrari, Charles Leclerc, ha analizzato la sua "garetta", tutt'altro che esaltante, ai microfoni di Sky Sport F1, spiegando i motivi (legati all'elevata usura delle gomme) per cui non è andato oltre la settima piazza finale, difendendo però la scelta del box di montare le gomme soft. Il monegasco ha parlato poi dalla gara di domani, e della possibile strategia adottata, mostrandosi relativamente fiducioso.
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Al termine della Sprint Race del GP del Qatar, il pilota della Scuderia Ferrari, Carlos Sainz, ha analizzato la sua "garetta", tutt'altro che esaltante, ai microfoni di Sky Sport F1, spiegando i motivi (legati all'elevata usura delle gomme) per cui non è andato oltre la sesta piazza finale, parlando poi dalla gara di domani e della possibile strategia che verrà adottata.
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La Mercedes ha svolto un lavoro differente dalle altre scuderie, provando le gomme soft solo nella seconda sessione, non riscontrando il vantaggio prestazionale che si aspettavano. Dubbi per Lewis …
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Dopo la pioggia caduta durante la notte e in mattinata le shootout si svolgono in condizioni di pista bagnata, anche se l'asfalto è praticamente asciutto tanto che tutti i piloti girano con gomme soft. La sessione vede alcuni emozionanti colpi di scena...
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