Di recente, Lando Norris è stato più volte accostato al secondo sedile della Red Bull. Il britannico ha dimostrato di avere il talento per un futuro in un top team, ed è pronto ad accettare la sfida.
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Mancano poche ore all’azione in pista a Monza, come sempre le scuderie assemblano le monoposto e le preparano per la “display car procedure” e mostrano alcuni componenti fuori dai box. I primi scatti mostrano ali a basso carico e lavoro differenziato…
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Nonostante il venerdì del GP d'Olanda si sia dimostrato davvero difficile per la Ferrari, il team principal della Scuderia, Frédéric Vasseur, si è detto soddisfatto del lavoro svolto dai suoi uomini nelle libere di Zandvoort e fiducioso del fatto che il team possa migliorare molto in vista della qualifica di domani e tornare a lottare nelle zone nobili della classifica.
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Il giovane pilota della Accademy di Maranello avrà un’altra opportunità per mostrare le proprie qualità. Il lavoro svolto al simulatore è stato molto prezioso e i risultati conseguiti dal Cavallino Rampante negli sprint weekend ne sono la testimonianza
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Max Verstappen ha diverse volte ha mostrato il suo disappunto riguardo a come la Formula 1 sta gestendo il suo successo, minacciando il ritiro. Con due, ormai quasi tre, titoli mondiali in tasca, c'è una condizione per la quale si ritirerà presto.
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Il padre dell’attuale campione del mondo, al termine del GP del Belgio, ha dichiarato come Max si stia impegnando per dimostrare al mondo chi è il migliore di sempre. Impresa meno semplice di quanto si possa pensare…
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In un intervista successiva al GP del Belgio, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, non ha preso l'occasione per esporre un suo punto di vista relativamente al dominio che la Red Bull sta mostrando in questo 2023. Un dominio forse poco gradito ai fan ma che, di sicuro, premia il lavoro migliore svolto dal team di Chris Horner. Dominio che però, almeno nella lotta interna al team, ad oggi, è molto meno competitivo e combattuto rispetto all'era Mercedes caratterizzata dai duelli tra Lewis Hamilton e Nico Rosberg.
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“Meglio incazzati che tristi” scrivevamo qualche settimana fa commentando prima i battibecchi via radio tra Leclerc, Sainz ed il muretto Ferrari, e poi alcuni silenzi dietro facce scure. Ieri una comunicazione tra Max ed il suo ingegnere ha reso tutto…
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Aver ottenuto due podi nelle ultime tre gare a poco serve quando il proprio compagno di box domina completamente la scena del mondiale e dimostra costantemente di avere molti assi nella manica ancora da giocare se solo...
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Alla vigilia del GP del Belgio, malgrado i recenti progressi mostrati dalla Mercedes e le ottime prestazioni di Lewis Hamilton, appare comunque chiaro che la Red Bull rimanga la vettura da battere. Quadro che suggerirebbe di dirottare gli sforzi sul 2024: un approccio non condiviso da Toto Wolff che, vedendo l'esempio McLaren, non sembra intenzionato a mollare il colpo, annunciando però come il team sia già al lavoro sulla vettura 2024 che, sembra, sarà molto interessante.
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Ormai è una certezza: la Mclaren può essere considerata a tutti gli effetti la sorpresa della prima metà di stagione, grazie a una crescita partita dalle retrovie e sublimata dalle recenti, ottime prestazioni, ultima tra tutte il podio di Budapest. Gran risultato che il team di Woking sembra intenzionato a rendere normalità, mostrandosi desideroso di andare in vacanza con un gran risultato in occasione del GP del Belgio. Questo, almeno secondo quanto dichiarato da Lando Norris.
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Mai come in quel pomeriggio ungherese fu dimostrato il detto: “Non c’è due senza tre”. Ad avvalorarlo, il fatto che se il trionfatore fu il Kaiser, il vero fuoriclasse di quel giorno si trovava al muretto, tra cuffie e telemetrie.
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Reduce da un weekend a Silverstone al di sotto delle aspettative, l'Alfa Romeo arriva a Budapest sperando di riuscire ad ottimizzare un pacchetto di aggiornamenti che, al netto del magro bottino ottenuto, ha mostrato alcuni segnali promettenti in Gran Bretagna.
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