Siamo giunti all’atto finale delle cose che la Ferrari non dovrà assolutamente fare, nel proseguo del mondiale, ora che la SF-26 pare abbia ritrovato competitività.
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Se stringiamo l’obiettivo e mettiamo a fuoco i ritiri tecnici che hanno colpito esclusivamente il box Mercedes, ci renderemo conto del perché il team principal Toto Wolff era così su di giri al termine dello scorso GP di Barcellona.
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La F1 cerca un nuovo equilibrio: l’ADUO ridisegna la sfida tra i motoristi, tra protezione dal passato e dubbi sul futuro. Wolff lo difende, Binotto ne riapre il senso.
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Sainz immagina una F1 nuova: piloti liberi dalle scuderie, venti gare per scoprire il migliore. Un’idea luminosa e fragile, che sfida la natura stessa del Mondiale.
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Il GP di Barcellona ha dato nuova linfa al campionato mondiale di Formula 1. Il primo successo di Lewis Hamilton ha fatto nascere un nuovo entusiasmo all’interno degli appassionati e degli addetti ai lavori.
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Da Barcellona a... Barcellona. 30 anni dopo la prima vittoria in rosso di Michael Schumacher è finalmente arrivata anche la tanto attesa affermazione col Cavallino di Lewis Hamilton. Destini incrociati per i due piloti più vincenti della storia della F1.
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La Ferrari, con la vittoria di Lewis Hamilton in Spagna, si pone come principale avversaria della Mercedes nella lotta per il titolo mondiale. Anche se adesso sembra complicato, la stagione 2026 nasconde diverse insidie. Cosa non dovrà fare il Cavallino.
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Stamattina vi avevamo parlato del mercato piloti 2027 di Formula 1, guardando alle categorie minori nel paddock iridato potrebbero arrivare tre giovani molto promettenti. Ecco chi sono
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Mancano ancora quattro appuntamenti prima di giungere ufficialmente a metà stagione, ma il mercato piloti 2027 è già attivo: i sedili a scottare sono molti: ecco chi rischia o chi sta considerando altri team
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L'indiscrezione lanciata dall’ex pilota di Formula 1, attualmente opinionista a ‘Sky Sport Germany’, Ralf Schumacher.
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La Ferrari non deve ripetere lo stesso errore della McLaren. Dopo un terzo di stagione, Lewis Hamilton si trova a 41 punti dal leader Andrea Kimi Antonelli e anche se può sembrare prematuro parlare di mondiale, in realtà, non lo è.
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La F1 non sta inseguendo la sostenibilità: la sta costruendo. I dati 2025 mostrano che il cambiamento è già struttura, un modello che riduce emissioni senza perdere identità.
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Dalla super vittoria di Hamilton alla sfortuna di Hulkenberg e Albon, passando per i ritiri di Antonelli e Leclerc: i giudizi della vostra rompipaddock sul GP di Barcellona
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