L’affidabilità delle monoposto è sempre stato un fattore importantissimo per la conquista dei Titoli Mondiali. Negli ultimi anni, a causa dei nuovi regolamenti, è anche fondamentale gestire la rotazione delle parti usate per non incorrere in penalità
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Siamo solo al secondo appuntamento di una lunghissima stagione, ma alcune scuderie potrebbero già sostituire alcune delle componenti di power unit e cambio per iniziare la rotazione o per sfruttare al massimo il motore.
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FIA, FOM e Liberty Media: tre componenti fondamentali per la Formula 1. Analizziamo insieme storia e ruolo di ognuna di queste istituzioni.
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Mercoledì si riaccenderanno i motori della Formula 1 con i test in Bahrain. Nel mentre sono già arrivati i primi componenti, hospitality e muretti nel paddock.
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Il capo reparto ingegneria della scuderia di Faenza, Jonathan Eddols, spiega perché la monoposto 2024 farà ampio uso dei TRC (componenti trasferibili) concessi dal regolamento e forniti dalla "sorella maggiore" Red Bull
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Frédéric Vasseur, Team Principal della Ferrari, è stato intervistato al tradizionale pranzo con i giornalisti di Formula 1; trattando diversi temi in ottica 2024, tra cui i componenti della vettura, che saranno nuovi "al 95%".
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Carlos Sainz ha parlato dei progressi che si aspetta dalla Ferrari per il 2024, citando due componenti fondamentali per "avere un pacchetto completo".
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In seguito alla sostituzione di molti componenti nella vettura di Yuki Tsunoda, il giapponese partirà dal fondo dello schieramento nella giornata di domenica: tutti i dettagli
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A solo 5 gare dalla fine di questa lunga stagione, tutti i piloti hanno esaurito le parti consentite da regolamento e da questo momento ogni cambio corrisponderà ad una penalità. Ecco il report FIA delle parti usate sulle varie monoposto
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Mancano solo sei gare alla fine del Mondiale ed è evidente dal report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto: tutti i piloti hanno esaurito le parti consentite da regolamento e da questo momento ogni cambio corrisponderà ad una penalità
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Prima di scendere in pista per le FP1 del Gran Premio del Giappone molti team hanno già deciso di montare sulle loro monoposto nuove power unit ed altri componenti, e c’è chi lo farà domani: tutti i dettagli
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Da pochi minuti è online il report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto. A otto gare dal termine del Mondiale praticamente tutti i piloti sono a rischio penalità e le scuderie pianificano i GP in cui scontarle minimizzando i danni
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Mancano poche ore all’azione in pista a Monza, come sempre le scuderie assemblano le monoposto e le preparano per la “display car procedure” e mostrano alcuni componenti fuori dai box. I primi scatti mostrano ali a basso carico e lavoro differenziato…
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