GP Austria - Tabella ufficiale componenti usate: Verstappen e Leclerc a rischio penalità

Alla fine di questo triplo appuntamento Spagna/Austria/Inghilterra arriveremo al giro di boa del campionato. La situazione alquanto anomala è che alcuni piloti sono già vicini ad aver utilizzato tutte le parti a disposizione per questo lungo campionato da 24 gare. In Austria, circuito che non richiede particolari doti motoristiche, alcuni team dovranno fare affidamento alla rotazione delle parti per non incorrere in penalità in un lunghissimo calendario di ben 24 appuntamenti.

L’ affidabilità delle monoposto è sempre stato un fattore importantissimo per la conquista dei titoli Mondiali, lo è ancora di più da quando il regolamento impone un limite al numero di parti che si possono sostituire su una monoposto, in particolar modo vengono monitorate le parti relative alla power unit e quelle relative al cambio e alla trasmissione.

Da regolamento, nel corso della stagione 2024, un pilota non potrà utilizzare più di 4 ICE, MGU-H, MGU-K e turbocompressori (TC), 2 batterie (ES), 2 centraline elettroniche (CE), e 8 sistemi di scarico. 

Da segnalare che Verstappen e Gasly hanno già utilizzato tutte le power unit a disposizione, e Valtteri Bottas è già in penalità per aver usato la terza centralina e pacco pa batteria.

Tabella aggiornata delle parti usate da ciascun pilota nel 2024 (dopo GP Spagna)

La miniaturizzazione di alcuni componenti in favore della riduzione degli ingombri per fini aerodinamici ha reso fragili alcune parti come il cambio e la trasmissione, ma ovviamente a pesare di più possono essere anche eventuali incidenti. Ad esempio la Williams di Albon, per gli incidenti nei precedenti GP, è l'unica ad aver utilizzato 3 delle 5 parti a disposizione.

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