Red Bull e Ferrari hanno iniziato il decimo appuntamento stagionale sostituendo molti componenti della power unit alle loro monoposto, facendo avvicinare i loro piloti ad una penalità: tutti i dettagli
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Secondo gli ultimi rumors il team francese sarebbe in trattativa con altri Costruttori per l'acquisto dei motori a partire da 2026, scelta che lo trasformerebbe a tutti gli effetti in un cliente.
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Molti piloti e team hanno deciso di introdurre la loro terza specifica di power unit una volta arrivati in Canada. Tra questi c’è anche la Red Bull di Max Verstappen, colpita durante la seconda sessione di prove libere da un problema tecnico legato al recupero di energia.
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Christian Horner al termine della seconda sessione di prove libere è stato intervistato da Mara Sangiorgio. Il britannico ha rivelato qual'è stato il problema che ha fermato ai box Max Verstappen: le sue parole
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Durante la prima sessione di prove libere del GP dell’Emilia-Romagna, siamo venuti a conoscenza delle sostituzioni fatte dai meccanici in termini di elementi power unit sulle monoposto di Formula1.
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La FIA e la F1 si stanno preparando al cambiamento regolamentare 2026. Anche se a livello di modifiche, la fetta più grande interesserà la power unit, ci saranno altri interventi mirati che cercheranno di migliorare l’aerodinamicità delle vetture (si parla molto di aerodinamica attiva in questi giorni) e di favorire lo spettacolo in pista.
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Il team principal della Red Bull, Christian Horner, ha parlato dei motori 2026, che saranno i primi realizzati autonomamente nella storia del team austriaco: le sue parole.
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Il Team Principal e CEO della casa anglo-austriaca ha fornito un aggiornamento riguardo lo sviluppo della nuova Power Unit made in Milton Keynes che esordirà tra meno di due anni.
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Nella giornata di ieri si è parlato molto del caso che ha coinvolto i due piloti della Williams. Alexander Albon, andando a muro durante le PL1 ha gravemente danneggiato la sua vettura richiedendo una sostituzione della cella di sopravvivenza della stessa
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Si sta avvicinando sempre più il momento per la Formula1 di abbandonare l'attuale concezione delle power unit, introdotte nel 2014 per passare alla nuova tecnologia di propulsori pensata per essere a zero emissioni di carbonio a partire dalla stagione 2026.
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Nella giornata di ieri, l’amministratore delegato della Ford, Jim Farley, ha rilasciato un’importante dichiarazione in merito al rapporto che il noto produttore automobilistico e la Red Bull avrebbero instaurato per affrontare al meglio il...
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La Red Bull insieme alla Mercedes avrebbero fatto fronte comune sulla riduzione delle power unit utilizzabili durante l'intera stagione 2024 per mettere ancora più in difficoltà la Ferrari. La scuderia di Maranello è pronta ad apporsi.
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Il “freeze” degli sviluppi, fino al termine del 2025, consente ai team di allocare risorse alla progettazione dei nuovi propulsori che avranno un’architettura assai diversa da quelli attuali. Da quanto appreso, Red Bull ha già realizzato il prototipo…
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