La disputa sul limite di compressione dei motori 2026 agita il paddock: tra sospetti, possibili proteste e timori di vantaggi nascosti, la nuova era tecnica della F1 rischia di iniziare nel caos.
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La power unit Mercedes fa discutere ancor prima di accendere i motori in pista. Wolff sa come depistare i 'segugi'.
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La stagione 2026 di Formula 1 non è ancora iniziata e già iniziano a circolare voci di presunte violazioni del regolamento tecnico da parte di alcune squadre. La FIA intensifica i controlli sulle power unit.
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Siamo quasi giunti a Natale, e nel mese di gennaio partirà ufficialmente la stagione 2026 di Formula 1. Manca pochissimo ormai e stiamo tutti cercando di capire cosa attenderci dalla prossima era regolamentare.
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Ferrari tra pazienza e futuro: Rosberg difende Hamilton, Leclerc sogna Le Mans. Intanto la F1 blinda il 2026 col Patto della Concordia, Mercedes rivede le strategie da costruttore e il caso Marko agita ancora il paddock.
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La giornata F1 spazia dai progressi della Ferrari 678 alle iniziative della Williams, dal rebranding di Monaco alle ambizioni Mercedes per il 2026. FIA, analisi McLaren e i festeggiamenti di Norris completano un quadro ricco di spunti.
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George Russell ha pubblicato un post su suoi canali social ringraziando la Mercedes e il suo compagno di squadra, Kimi Antonelli, per la stagione vissuta: il 2026 sarà un'occasione d'oro? Le sue parole
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Le ultime tre sessioni (Q1, Q2 e Q3) del campionato si concludono con i fuochi d'artificio. Uno spettacolo degno del mondiale che è stato. Distacchi minimi, con le sessioni guidate, una volta da Piastri, una da Russell e infine da Verstappen che ha...
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Mentre il popolo della F1 sta attendendo domenica per salutare ciò che poi non ritroverà nella stagione 2026, in Mercedes hanno deciso di portarsi avanti dedicando un minuto del loro tempo alla scomparsa del DRS.
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Andrea Kimi Antonelli ha vissuto un momento davvero difficile dopo il GP del Qatar. Negli ultimi giri della gara di Lusail, il pilota della Mercedes non è riuscito a tenere alle sue spalle Norris e molte persone, a cui però forse non interessa veramente guardare la Formula 1, si sono...
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PepsiCo torna in Formula 1 dopo oltre trent’anni: dal 1991 con Jordan a un nuovo accordo con Mercedes, portando Gatorade, Sting e Doritos nel paddock e rafforzando la propria presenza fino al 2030.
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Oscar Piastri è tornato: l'australiano conquista la pole position per la Sprint in Qatar e prova a tenere aperta la lotta al titolo mondiale. Ma ormai è troppo tardi?
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Toto Wolff incorona George Russell come il pilota più sottovalutato della F1: il britannico, cresciuto accanto a Hamilton, vive la sua miglior stagione con vittorie e podi che lo lanciano tra i protagonisti.
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