Charles Leclerc è stato il poleman provvisorio per pochi secondi, prima che Russell gli sottraesse la prima posizione. Davanti ai media era visibilmente deluso, ma pronto a lottare
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Si conclude la terza e ultima sessione di prove libere con una Mercedes sempre più competitiva e una Ferrari a due facce
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Antonelli chiude la prima sessione di libere in prima posizione, seguito da Russell e Piastri. Quinto Hamilton, sorprende Lindblad. Problemi per Norris, Hadjar e Perez
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La Ferrari fa paura, la Red Bull si aggiorna e la Mercedes core la prima volta è sotto pressione. Antonelli racconta cosa si aspetta dal GP d’Austria e se cambierà il modo di correre contro Russell
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Il tema dell'affidabilità scuote gli animi in Mercedes e nelle sue squadre clienti: in Austria potrebbe ricapitare? Ecco cosa ha rivelato il britannico
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Sulla loro rivalità e sui possibili team order sulle loro battaglie future, il britannico ha rivelato cosa importa davvero alla Mercedes
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La vittoria del pilota Ferrari ha stupito e innescato nuovi scenari per il mondiale: il #44 è davvero una minaccia? Ecco cosa ne pensa il pilota Mercedes
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Entrambi i piloti in lizza per il titolo e la fragilità della Power Unit che non va di pari passo con l'efficienza: questi i temi emersi nel box del team di Brackley dopo il primo terzo di stagione.
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George Russell vive la stagione più intensa della sua carriera: la Mercedes torna al vertice, Antonelli esplode, le voci lo assediano, ma lui si aggrappa al legame profondo con Toto Wolff.
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La sorprendente rinuncia al Right of Review Mercedes in relazione a quanto avvenuto nel Gran Premio di Monaco si presta a diverse interpretazioni, in una categoria dove gli interessi sono sempre anteposti a gesti nobili in nome dello sport.
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La Mercedes nella serata di ieri ha deciso di ritirare la sua richiesta avanzata alla FIA per riesaminare quanto accaduto a Monaco. Pochi minuti fa ha poi fatto chiarezza con un comunicato stampa
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Nel caos di Monaco, l’errore della FIA diventa una frattura: Gasly risale, Russell precipita. Mercedes chiede giustizia, perché un limite sbagliato non può decidere un campionato.
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Dai test Pirelli a Barcellona fino al ricorso della McLaren per quanto accaduto a Monaco, passando per al problema che ha colpito Russell a Barcellona
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