Ci siamo, la Formula 1 ricomincia ufficialmente tra pochissime ore. Puntualissimi gli aggiornamenti dei reporter dal paddock. Vediamo come si stanno preparando le scuderie e come scenderanno in pista le monoposto per le prove libere
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La sessione mattutina è stata interrotta con bandiera rossa alle 10:20 e definitivamente sospesa alle 11.00. Per questo motivo la sessione pomeridiana inizia con 1 ora di anticipo permettendo alle scuderie di recuperare un po' del tempo perso
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Secondo giorno di test in Bahrain. Ieri le scuderie hanno raccolto i dati dei primi chilometri delle monoposto in pista, con differenti setup e carichi di benzina. Oggi vedremo molti long run in simulazione gara e qualche pilota proverà a spingere…
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Le scuderie continuano a svelare le loro monoposto. Questa mattina è stato il turno della Visa Cash App RB che sarà affidata a Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo: tutte le foto
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Jaques Villeneuve ha criticato fortemente il calendario 2024 della Formula 1, e specialmente il triplo appuntamento finale che partirà da Las Vegas, passerà per il Qatar e terminerà ad Abu Dhabi: le sue parole
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Carlo Vanzini, commentatore e opinionista per Sky Sport F1, ha voluto condurre un'analisi completa di tutte le scuderie sull'ultimo numero della rivista Autosprint in ottica 2024, "evidenziando asset e vulnerabilità".
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Manca sempre meno alla nuova stagione della F1 Academy, la categoria dedicata interamente alle donne. Ecco tutto quello che c'è da sapere, anche sul coinvolgimento delle scuderie di F1 (come Ferrari, Mercedes e Red Bull), in vista del 2024.
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Terminato il campionato 2023, scopriamo chi è stato il miglior pilota nei duelli interni dei singoli team. Analizzando le statistiche possiamo notare come alcuni siano stati sconfitti pesantemente dal proprio rivale numero uno
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Ecco il calendario ufficiale delle presentazioni monoposto 2024. Qui troverete tutti i dettagli importanti per seguire al meglio gli eventi di lancio di ogni scuderia: tutti i dettagli
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La FIA starebbe lavorando a un'altra soluzione per le monoposto del 2026: un plank standard, di conseguenza identico per tutte le scuderie, per evitare problemi con le basse altezze da terra.
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Christian Horner, Team Principal della Red Bull dal 2005, ha dichiarato di aver ricevuto offerte da altre scuderie nel corso degli anni. L'inglese, però, non ha mai lasciato il team austriaco, perché il suo "cuore è lì".
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La FIA ha imposto un divieto nei confronti di tutte le scuderie: le vetture 2026 non possono essere sviluppate in galleria del vento prima del 1° gennaio 2025.
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Toto Wolff è accusato da molti team principal rivali di essere una talpa e di riportare le informazioni private delle scuderie alla FOM e a Liberty Media: tutti i dettagli
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