Albert Fabrega, reporter spagnolo, ha confermato che la FIA ha convocato quattro scuderie per discutere la revisione del risultato del GP degli Stati Uniti.
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Il 2023 sta quasi per archiviare la sua Stagione di Formula 1 con una grande certezza, vale a dire la Red Bull guidata da Max Verstappen. Il pilota ha infatti dominato tutte le classifiche, lasciandosi dietro le altre scuderie e proiettandosi già verso il prossimo mondiale nel 2024.
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In questo video troverete un approfondimento di quanto accaduto, legato sia alle modalità di controllo/verifiche delle monoposto, sia sui motivi tecnici che hanno "salvato" la Red Bull ed, evidentemente, le altre scuderie
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Se qualcuno vi dicesse che la monoposto più vincente della F1 moderna è stata sviluppata nella galleria del vento più vecchia tra tutte quelle utilizzate dalle scuderie iniziereste a sospettare che il vostro interlocutore vi stia prendendo in giro…
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Mancano solo 5 gare al termine di questa lunga stagione di Formula 1. Alcune scuderie hanno terminato da tempo lo sviluppo delle monoposto 2024, altre hanno conservato risorse e budget per il finale di stagione. Tra tutte Mercedes e Haas
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Secondo alcune indiscrezioni provenienti dai media spagnoli, due scuderie avrebbero puntato Carlos Sainz, visto un rinnovo di contratto con la Ferrari che si allontana sempre di più.
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Da poco la Red Bull si è laureata campione del mondo dei costruttori aggiungendo un altro titolo al suo già vasto palmares. Tuttavia, deve ancora farne di strada per raggiungere la cima della classifica delle scuderie più titolate della storia della F1
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Le scuderie chiedono alla federazione più chiarezza e costanza nelle decisioni, specialmente in quelle che coinvolgono la Red Bull, considerando gli episodi con protagonista Verstappen e non penalizzati a Singapore.
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La FIA ha diffuso i documenti che certificano tutte le modifiche portate dalla scuderie al Gran Premio di Singapore e verificate durante le procedure di car display.
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Da pochi minuti è online il report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto. A otto gare dal termine del Mondiale praticamente tutti i piloti sono a rischio penalità e le scuderie pianificano i GP in cui scontarle minimizzando i danni
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Ultima sessione di prove libere del weekend italiano. Le scuderie hanno come sempre provato sia il passo gara sia le condizioni da qualifica con ATA spingendo con tutte le mescole. Miglior tempo dello spagnolo della Ferrari, buono anche il passo gara.
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La seconda sessione di prove libere scorre con le scuderie impegnate a completare il lavoro della mattina, con simulazioni di qualifica e gara questa volta soprattutto su gomme medie. Ferrari bene in simulazione qualifica, Red Bull ottima come passo gara
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Il weekend di gara in Italia è ufficialmente iniziato con le prove libere appena concluse. Nel tempio della velocità le scuderie hanno utilizzato la prima ora per molte prove comparative e si sono rivisti i saltellamenti di porpoising e bottoming
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