Hamilton: «A breve cambiamenti drastici. Sidepod Red Bull? Non è semplice, la gente...»

Dopo un dominio durato ben otto anni, la Mercedes sta attraversando un periodo complicato da cui non riesce ad uscire. Il calvario è iniziato la scorsa stagione, quando il team ha portato in pista il concetto W13, concetto "zero sidepod" (senza pance), completamente diverso da quelli proposti da tutte le altre squadre.

Ad oggi, la situazione è rimasta uguale. Anzi, probabilmente è peggiorata nell'insieme: la nuova W14 segue la stessa filosofia della vettura che l'ha preceduta ma fatica ancora di più. E ciò ha portato la squadra di Brackley a prendere una decisione radicale: si cambia.

La Mercedes, infatti, tramite il proprio boss, Toto Wolff, ha fatto sapere che entro qualche settimana lancerà una monoposto estremamente diversa da quella che ha sfilato in Bahrain e Arabia Saudita. La speranza, ovviamente, è diminuire il gap dalla Red Bull o addirittura azzerarlo. A proposito della Red Bull, in molti si sono chiesti: perché la Mercedes non cerca di imitare la RB19 che tanto sbalordendo? A spiegarlo ci ha pensato Lewis Hamilton. Di seguito le sue considerazioni.

Le parole di Lewis Hamilton

"Abbiamo quello che abbiamo, e continueremo a lavorarci su cercando di estrarre potenziale. Vedremo quanto velocemente le cose miglioraranno, se è possibile che migliorino", ha detto Hamilton in un'intervista riportata da SkySport Uk.

Poi ha aggiunto: "A breve inizieremo ad apportare un sacco di cambiamenti drastici. La gente continua a parlare di mettere nuovi sidepod (pance, ndr) sulla macchina, ma non è così semplice". "Se metti i sidepod della Red Bull sulla nostra macchina non cambierà nulla, letteralmente nulla. Potrebbe anche andare più piano. Si tratta di caratteristiche aerodinamiche, si tratta di come la macchina è bilanciata in curva", ha spiegato il britannico.

"Ci sono così tante cose che le persone non sanno, perché non sono aerodinamici. C'è molto di più. Avevo ragione sui problemi di progettazione dell'auto...", ha continuato.

Dopo il Bahrain, Hamilton si era sfogato critando pubblicamente la squadra, rea di non aver seguito i suoi consigli nella progettazione della vettura. Qualche giorno più tardi, il sette volte campione del mondo ha fatto un passo indietro, ammettendo di aver utilizzato "parole sbagliate".

"Sono una di quelle persone a cui piace sempre avere ragione. Non ho sempre ragione, ma in questo scenario sì", ha detto Hamilton. "Quindi è stato bello, un po come 'te l'avevo detto'. È un gioco di squadra. Alla fine sono il pilota, non il progettista, ma sono la porta d'accesso alle prestazioni dell'auto, quindi stiamo lavorando per fidarci continuamente l'uno dell'altro. Abbiamo avuto i nostri disaccordi e questo è inevitabile nelle relazioni. Ma in generale ascoltano, voglio dire guarda il successo che abbiamo avuto nel tempo", ha aggiunto.

Infine ha concluso: "Ciò che è importante è ammetterlo. 'Ok, ho sbagliato' o 'hai sbagliato tu' o qualunque cosa sia. Poi stringersi la mano, siamo una squadra, come possiamo risolvere la situazione? Cosa dobbiamo fare? Quanta energia hai intenzione di metterci dentro?".

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