Vasseur: «In arrivo 25 ingegneri». E spiega perchè nessuno vuole lavorare a Maranello

Negli ultimi mesi si è parlato molto dello spostamento di un ingegnere senior dalla Red Bull verso la Ferrari. La squadra non ha fatto dichiarazioni ufficiali per mesi, e le prime voci indicavano Pierre Wachè, direttore tecnico del team di Milton Keynes, come l'uomo alla volta di Maranello. Questa ipotesi era supportata anche dal fatto che Laurent Mekies fosse rimasto al muretto della Rossa per molti mesi dopo l'annuncio, come se fosse una pedina di scambio. Tuttavia, notizie recenti hanno affermato che il diretto interessato è Loic Serra, performance director della Mercedes. A causa del periodo di gardening, però, il suo contributo si vedrà solo sulla vettura del 2026. 

In una recente intervista della Gazzetta dello Sport, Frederic Vasseur ha ammesso che il personale assunto in Ferrari non si limita al francese: "Abbiamo preso circa 25 persone, ma ne cerchiamo di più. Nessuna sta già lavorando in Scuderia. Abbiamo firmato con un nome di primo piano, che dovrebbe iniziare il 1° gennaio 2025 ma stiamo cercando di anticipare i tempi. Come posso convincere Toto Wolff a liberarlo prima? Proverò quando saremo in barca insieme..."

Inoltre, il team principal ha sottolineato come le negoziazioni siano parte cruciale del suo operato, e che in futuro si impegnerà per ridurre i tempi di gardening. "Comunque, com’è capitato per Mekies, a volte hai gente che se ne va dalla Ferrari, le situazioni si incrociano e puoi trattare sulle date. Diciamo che questa è diventata presto la parte principale del mio lavoro in Ferrari. Devi creare buone relazioni e convincere la gente a trasferirsi. I primi che prendi sono i più difficili, poi gli altri vedendoli seguono a ruota", ha ammesso il francese. 

Perchè è difficile portare persone a Maranello?

E perchè i grandi nomi della Formula 1 non vogliono venire in Ferrari? Non è una questione di salario, dato che la Rossa non ha problemi economici, ma forse è un problema legato allo stato attuale della Scuderia, che sembra faticare a rialzarsi, non è competitiva e difficilmente la si vede in lotta per qualche vittoria. Ci vuole coraggio per lasciare un team di successo per costuirne uno da zero. Tuttavia, Vasseur ha messo in luce un altro aspetto: la lontananza geografica. Mentre la maggior parte dei costruttori ha sede nel Regno Unito, chiedere di spostarsi a Maranello vorrebbe dire far cambiare paese, cultura e lingua anche alla famiglia dell'ingegnere interessato, come è successo anche allo stesso team principal. 

"Quando sono andato in Sauber mia moglie non è voluta venire, non si è spostata dalla Francia a Zurigo. Adesso lo fa, ma capisco come non sia facile: deve abbandonare le sue attività, le piace ciò che fa e deve mollarlo. Dopo l’estate ci stabiliremo a Bologna, con noi c’è il più piccolo dei miei quattro figli che inizia il liceo e abbiamo preso casa vicino alla scuola. Bologna è una bella città, e sono più vicino all’aeroporto. Farò avanti e indietro con Maranello ma non è un problema: mi sveglio presto e il tempo che passo in auto lo uso per le telefonate di lavoro", ha detto il transalpino. 

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