La disfatta di Monza alimenta le indiscrezioni intorno alla figura di Vasseur e mina l'immagine di Leclerc, sempre più discusso in questa stagione opaca.
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Se Monza era il crocevia delle ambizioni Ferrari è evidente che per gli uomini di Maranello anche questa sarà una stagione di rimpianti.
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La Ferrari si era fatta un'idea totalmente errata della sua competitività a Monza. La cosa più importante, arrivati a questo punto della stagione, è saper riconoscere i propri limiti.
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Nel weekend celebrativo della carriera di Michael Schumacher in Ferrari, a Monza va in scena una domenica da dimenticare.
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Nei primi due giri del GP d'Italia a Monza, la Ferrari ha confezionato un vero e proprio disastro, con la tensione interna tra i piloti ormai esplosa e una gara ampiamente compromessa tra crash e incomprensioni.
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Dopo aver rischiato di essere eliminate in Q2, le Ferrari hanno chiuso al terzo e quarto posto la qualifica di Monza, con Vasseur che ha parlato di problemi alla batteria. Ma in realtà si è trattato di altro.
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Una sessione davvero complicata per la Ferrari: Fred Vasseur spiega i problemi riscontrati in Q1 e la scelta di non effettuare giochi di scia
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Alla vigilia del GP d'Italia c'è stata una pesante uscita nello staff tecnico della Scuderia. Ma, pur dietro un addio normale e preventivato, si cela dell'altro.
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Adesso è ufficiale, a Monza la Ferrari utilizzerà il Motore ADUO 2. A confermarlo è stato proprio il team principal del Cavallino Rampante Frederic Vasseur in un virgolettato riportato nel comunicato stampa della scuderia
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Frederic Vasseur presenta il GP d’Italia: dalla sfida con Mercedes e McLaren al nuovo motore Ferrari, passando per Hamilton, Leclerc e il ricordo di Michael Schumacher
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Il team principal della Ferrari aveva ragione, il passo gara delle due SF-26 parla chiaro. La Rossa aveva il ritmo per vincere. Leclerc e Hamilton hanno perso un’occasione, soprattutto Charles. L'analisi dei tempi.
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La SF-26 è veloce, ma bisogna lavorare sul team. Alla squadra manca uno step per poter puntare alla perfezione.
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Il team di Woking comincia a fare paura. Non tanto alla Mercedes, ma soprattutto alla Ferrari. La stagione appare per molti versi molto simile a quella del 2024 e a Maranello tornano ad aleggiare i fantasmi.
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