Isack Hadjar conquista la terza posizione nelle qualifiche a Sepang, ma sarà costretto a scontare cinque posizioni di penalità per sostituzioni di alcune componenti della sua power unit
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La Ferrari e la Racing Bulls sono scese in pista ieri per dei test Pirelli. Tra le curve del Santerno non hanno provato solo le gomme, ma anche nuovi componenti.
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Alonso partirà dalla pit lane a Monza: l’Aston Martin ha sostituito componenti della Power Unit in regime di parco chiuso
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A Zandvoort aumentano i cambi di componenti e per diversi piloti il margine è ormai esaurito. La situazione aggiornata tra limiti, rischi e possibili penalità.
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Con 12 GP da disputare, Mercedes dovrà far perdere delle posizioni al leader del mondiale per il raggiungimento del limite di componenti sulla sua power unit. Un handicap che colpirà presto il bolognese...
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A metà della stagione 2026, diversi piloti hanno già raggiunto o superato i limiti delle componenti della power unit. La situazione aggiornata prima del GP d’Ungheria, tra margini ridotti e penalità sempre più vicine
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La FIA interviene sulla aerodinamica delle vetture 2027 per frenare le prestazioni. Su quali componenti e in che modo cambia l'aerodinamica? Proviamo a spiegarlo.
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Alla vigilia del sesto appuntamento della stagione 2026, la gestione delle componenti della power unit entra in una fase sempre più interessante con i team che hanno iniziato a ruotare elementi sensibili e sono vicini alle prime penalità
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Quattro piloti partiranno dalla pit lane nella Sprint Race del GP del Canada. I meccanici hanno cambiato dei componenti delle vetture senza comunicarlo alla FIA.
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Alla vigilia del quinto appuntamento della stagione 2026, la gestione delle componenti della power unit entra già in una fase da monitorare con attenzione
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A Miami si aggiorna anche il quadro power unit: molte seconde unità già in rotazione, e alcuni piloti entrano in una zona da monitorare con ES, PU-CE e componenti ancillari.
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Al terzo appuntamento della stagione e della nuova era tecnica per la Formula 1, l'affidabilità e la gestione delle componenti della power unit 2026 è diventato un tema già interessante.
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Secondo Motorsport.com si tratterebbe di due guasti diversi: problema hardware per Piastri, mentre Norris rischia di perdere una batteria per il resto della stagione, complicando la gestione delle componenti
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