F1, da Bono ad Adami: ecco tutti gli ingegneri di pista di Lewis Hamilton

Prima ancora di comunicare al mondo di aver finalmente installato ed acceso la power unit sulla nuova monoposto, la stagione 2026 della Ferrari si è aperta con una notizia di non poco conto. Lewis Hamilton, dopo un primo e difficile anno in Ferrari, cambierà ingegnere di pista: Riccardo Adami, che ricopriva quella posizione dal 2015 (avendo già lavorato con Sebastian Vettel e Carlos Sainz), è stato spostato di ruolo e andrà a occuparsi della Ferrari Driver Academy e dei test TPC.

Una notizia a cui non è seguita la nomina del nuovo ingegnere di pista del sette volte iridato, anche se il nome di Luca Diella appare come il favorito. In attesa di capire chi prenderà il posto di Adami, andiamo a riscoprire chi sono stati i tecnici di pista che hanno accompagnato il britannico nel corso della sua avventura in F1.

Dagli esordi alla Mercedes

Il primo ingegnere di pista di Hamilton, al momento del suo esordio in F1 nel 2007, è stato Phil Prew. Prima di lavorare a fianco del pilota inglese, Prew era stato Performance Engineer di Mika Hakkinen negli anni d’oro del finlandese, quelli dei titoli iridati del 1998 e 1999.

Dal 2001 era poi stato promosso a ingegnere di pista con David Coulthard e successivamente con Juan Pablo Montoya. Un bagaglio di esperienza che si rivelò ideale per affiancare Hamilton: con Prew, Lewis sfiorò il titolo mondiale all’esordio per poi conquistarlo nel 2008.

Nel 2009 il britannico è stato promosso a supervisore degli ingegneri di pista e, da quel momento, Hamilton è stato affiancato per tre stagioni da Andrew Latham, con una breve parentesi di Mark Temple, Performance Engineer dell’inglese, promosso durante il congedo parentale di Latham. Latham era già in McLaren come ingegnere del test team.

Una collaborazione che, tra qualche errore e un’affidabilità tutt’altro che impeccabile, si rivelò avara di soddisfazioni per Lewis, tanto da portarlo a decidere di lasciare la McLaren per approdare in Mercedes.

Tra Bono e Adami

Lasciata la McLaren, in Mercedes Sir Lewis ha vissuto quello che è stato il sodalizio per eccellenza: la coppia pilota-ingegnere più vincente di sempre, formata da lui e Peter Bonnington. “Bono” aveva sostituito dal 2011 Mark Slade come ingegnere di pista di Michael Schumacher e, con l’arrivo di Hamilton, fu confermato come ingegnere di pista della vettura numero 44.

Grazie alla supremazia tecnica della Mercedes, Hamilton e Bono hanno vinto sei titoli iridati: il duo più vincente di sempre in questo sport, capace di lavorare insieme dal 2013 al 2024.

Nel 2025, con lo storico trasferimento di Lewis in Ferrari, la collaborazione di "The Hammer" con Bonnington si è interrotta. Il sette volte iridato ha così trovato in Riccardo Adami il proprio nuovo ingegnere di pista, tecnico di grande esperienza che nel corso della sua carriera aveva già lavorato con Sebastian Vettel e Carlos Sainz.

Con il britannico, però, non è mai scattata la stessa sintonia vista con i precedenti sodalizi, sfociando in problematiche di comunicazione e di intesa tra i due. Ora, con una stagione che vedrà il debutto del nuovo regolamento tecnico e con un nuovo ingegnere di pista ancora da annunciare, in molti sono pronti a vivere un’annata che, auspicabilmente, potrebbe rappresentare la stagione della rinascita per il sette volte iridato.

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