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Newey shock: «Non finiremo la gara. Rischiamo danni permanenti ai nervi dei piloti»
05/03/2026 03:45:00
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L’aria che si respira nel paddock di Melbourne è carica di interrogativi. Alla vigilia del primo appuntamento stagionale, l’attenzione è rivolta soprattutto alla situazione critica in casa Aston Martin. La scuderia britannica, alla prima stagione della nuova collaborazione con Honda, si trova infatti ad affrontare problemi ben più gravi della semplice mancanza di prestazione: le vibrazioni estreme della vettura rappresentano un potenziale rischio per la salute dei piloti.
Dopo una pre-stagione complicata, conclusa con il minor numero di giri completati e con una evidente fragilità del pacchetto motore, il team di Silverstone arriva al Gran Premio d’Australia con la consapevolezza di non avere concrete possibilità di portare a termine la gara, come ammesso apertamente dal team stesso.
Le parole di Newey alla vigilia del GP d'Australia
Nel corso della conferenza stampa del giovedì a Melbourne, Adrian Newey non ha nascosto la gravità della situazione in casa Aston Martin. Il Team Principal della scuderia britannica ha spiegato come le vibrazioni generate dal telaio e trasmesse al nuovo propulsore Honda siano talmente intense da compromettere sia l’affidabilità sia la sicurezza dei piloti: "Quella vibrazione nel telaio sta causando alcuni problemi di affidabilità. Specchietti che cadono, fanali posteriori che si staccano, tutto questo genere di problemi, che dobbiamo risolvere. Ma il problema molto più significativo è che quella vibrazione viene trasmessa, in ultima analisi, alle dita del pilota. Quindi Fernando è dell'idea di non poter fare più di 25 giri consecutivi prima di rischiare danni permanenti ai nervi delle mani. Lance ritiene che non possa fare più di 15 giri prima di quella soglia".
Newey ha poi aggiunto con estrema franchezza: "Penso che non abbia senso non essere aperti e onesti in questo incontro. Dovremo limitare notevolmente il numero di giri da percorrere in gara finché non riusciremo a individuare la fonte delle vibrazioni e a migliorarle alla fonte".
La causa principale dell’inaffidabilità emersa nei test sembra proprio essere collegata a queste vibrazioni. La batteria del propulsore non sarebbe riuscita a sopportare lunghi run in pista, cedendo sotto le sollecitazioni fino alla rottura. La scarsità di componenti di ricambio ha ulteriormente aggravato la situazione, costringendo il team a interrompere anticipatamente il programma di prove.
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Foto copertina x.com
