McLaren perplessa, Marshall commenta l'ala Macarena Ferrari

L’ala rotante della Ferrari, ribattezzata "Macarena" da Frédéric Vasseur durante i test pre-stagionali in Bahrain, ha sorpreso l’intero paddock. Tra i più colpiti anche Rob Marshall, capo progettista della McLaren, che ha ammesso di essere rimasto abbastanza perplesso ad un primo sguardo.

Nonostante il responsabile tecnico della FIA, Nikolas Tombazis, abbia però respinto ogni dubbio sulla legalità della soluzione, a Woking non sembrerebbero esserci ancora certezze. Secondo le analisi interne del team, infatti, sarebbero emerse almeno due aree tecniche che continuano a sollevare perplessità sul progetto di Maranello.

"Pensavamo che il regolamento sarebbe stato piuttosto prescrittivo", ha dichiarato il britannico ai media. "Ai vecchi tempi, avevamo solo un mucchio di numeri e altre cose su un foglio di carta, che definivano semplicemente dei limiti piuttosto semplici entro i quali dovevi mantenere i volumi. Ora invece ci sono un sacco di modelli CAD molto complicati che, a prima vista, rendono molto più difficile dare sfogo alla creatività. Guardi i limiti che ti vengono imposti, e ti sembra quasi che ti disegnino l'auto da soli, o almeno così pensi".

"Progetti la tua auto, poi arrivi alla prima gara e, come dici tu, ci sono diverse soluzioni da osservare sulle auto degli altri. Ci sono cose come l'alettone posteriore della Ferrari, che tutti hanno visto e hanno pensato: 'Siamo sicuri che sia legale?".

Continuando il suo intervento il britannico ha poi aggiunto: "Hanno fatto anche delle cose più interessanti con l'uscita dello scarico, che tutti hanno guardato e hanno pensato: ‘È piuttosto interessante’. Anche le Geometrie delle ali anteriori sono molto diverse tra i vari team. A inizio anno tutti pensavano che questa sezione della vettura sarebbe stata uguale per tutti, tutt'altro. Penso che ogni vettura abbia qualcosa che, guardandola, ti fa dire: ‘Oh, sì. È completamente diverso da qualsiasi cosa avessimo in mente".

Marshall ha poi rivelato come l'attenzione di Woking non sia stata attirata esclusivamente dalla Rossa, ma anche da Audi e Aston Martin. In particolare, l'ex responsabile della Red Bull ha messo in evidenza le pance laterali della vettura tedesca dicendo: "Penso che le pance più interessanti, se guardiamo tutta la griglia, siano quelle dell'Audi. Chiaramente, hanno optato per una soluzione diversa rispetto a chiunque altro. Potrebbero ricordare un po' quelle della Williams di qualche anno fa, ma credo che tutti si aspettassero che avrebbero fatto qualcosa, probabilmente di più semplice, ma chiaramente non è stato così".

Concludendo il suo intervento Marshall ha poi parlato del team di Stroll e della vettura di Newey: "L'Aston Martin ha una geometria delle sospensioni piuttosto interessante. Il posteriore sembra davvero ambizioso. Si capisce perché susciti interesse. Anche la sospensione anteriore è molto interessante: forse si ispira a qualcosa che noi avevamo fatto l'anno scorso. È abbastanza simile sotto molti aspetti".

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