Atlassian Williams F1 Team

Direttore generale: James Vowles
Direttore tecnico: Pat Fry
Direttore sportivo: Axel Kruse

Monoposto stagione 2026: FW48

Motore: Mercedes
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2026

Il team di Groove mostrerà a tutti i suoi fan esclusivamente la colorazione, riservando lo "svelamento" ufficiale della vettura al primo giorno di test "live" che si svolgerà in Bahrain dopo due sessioni a porte chiuse in quel di Barcellona.

La colorazione della FW48, questo il nome ufficiale della monoposto 2026 che verrà affidata a Carlos Sainz e ad Alexander Albon, sarà svelata il 3 febbraio 2026.

Monoposto

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Storia

Le origini: Frank Williams, Patrick Head e la nascita della WGPE (1977-1979)

La Williams Grand Prix Engineering (WGPE) nasce ufficialmente nel 1977 dalla volontà di Frank Williams e del geniale ingegnere Patrick Head. Dopo i tentativi precedenti di Frank con la FWRC, questa nuova struttura si distingue immediatamente per la solidità tecnica. Dopo un 1977 interlocutorio con una March privata, il team debutta come costruttore nel 1978 con la FW06.

La svolta avviene nel 1979 con la FW07, vettura a "effetto suolo" estremamente efficace che permette a Clay Regazzoni di ottenere la prima storica vittoria a Silverstone. È l'inizio dell'ascesa di un team che, pur rimanendo "assemblatore" (utilizzando motori altrui), impone la propria eccellenza telaistica al mondo intero.

Il primo ciclo iridato e la resilienza di Frank (1980-1987)

Nel 1980 la Williams domina il mondiale conquistando entrambi i titoli con Alan Jones. La squadra si ripete nel 1981 (Costruttori) e nel 1982 (Piloti con Keke Rosberg), quest'ultimo ottenuto con una sola vittoria in un anno di estrema frammentazione tecnica. In questo periodo inizia la cruciale partnership con Honda per i motori turbo.

Il 1986 è un anno spartiacque: mentre la squadra vince il titolo Costruttori, Frank Williams subisce un gravissimo incidente automobilistico in Francia che lo lascerà tetraplegico. Nonostante il dramma, la leadership tecnica di Patrick Head mantiene il team ai vertici, portando alla conquista del "double" (Piloti e Costruttori) nel 1987 con Nelson Piquet sulla FW11B, una delle monoposto più potenti dell'era turbo.

L'epoca d'oro Renault e il genio di Adrian Newey (1989-1997)

Dopo una breve transizione, nel 1989 inizia il sodalizio con Renault. L'arrivo di Adrian Newey nel 1990 trasforma la Williams nel punto di riferimento tecnologico assoluto. La FW14B del 1992, dotata di sospensioni attive, controllo di trazione e cambio semiautomatico, è considerata la vettura più avanzata del XX secolo. In questo ciclo, Nigel Mansell (1992) e Alain Prost (1993) dominano le classifiche.

Il 1994 è segnato dalla tragedia di Ayrton Senna a Imola; nonostante lo shock, la squadra dimostra una forza d'animo eccezionale vincendo il titolo Costruttori. Il ciclo d'oro si chiude con i titoli di Damon Hill (1996) e Jacques Villeneuve (1997), portando la bacheca di Grove a numeri da record.

Dalla parentesi BMW all'era ibrida (1998-2017)

Con l'addio di Renault e Newey, la Williams subisce un calo, parzialmente compensato dalla partnership con BMW (2000-2005). Sebbene la FW25 del 2003 sfiori il titolo con Juan Pablo Montoya, il rapporto si incrina portando a anni di mediocrità. L'ultimo sussulto dell'epoca "classica" è la vittoria di Pastor Maldonado nel 2012 in Spagna.

L'inizio dell'era ibrida (2014) vede una rinascita grazie ai motori Mercedes e a una progettazione efficiente che porta il team al terzo posto nei Costruttori per due anni consecutivi, con Massa e Bottas stabilmente sul podio.

La crisi, la cessione a Dorilton e la rinascita (2018-2025)

Tra il 2018 e il 2020 la Williams tocca il fondo della sua storia, gravata da problemi finanziari e tecnici. Nel 2020, la famiglia Williams cede la proprietà al fondo Dorilton Capital, segnando l'addio di Frank e della figlia Claire dalla gestione attiva. Frank Williams si spegnerà nel novembre 2021.

Sotto la nuova guida e la direzione tecnica di James Vowles (dal 2023), il team avvia una ricostruzione profonda. Il 2025 rappresenta l'anno della vera svolta: l'arrivo di Carlos Sainz, affiancato da Alex Albon, riporta la Williams al 5° posto nel Mondiale Costruttori con 137 punti. I due podi conquistati da Sainz sanciscono il ritorno della Williams tra i top team del centro classifica, confermando l'efficacia del piano di investimenti sulle infrastrutture di Grove.

Debutto:

 Gran Premio d'Argentina del 1973

Prima vittoria:

 Gran Premio di Gran Bretagna 1979 (Clay Regazzoni)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2025	Williams FW47	Mercedes M16 E Perfomance	137
2024	Williams FW46	Mercedes	17
2023	Williams FW45	Mercedes	28
2022	Williams FW44	Mercedes M13 E Performance	8
2021	Williams FW43B	Mercedes M12 EQ Power+	23
2020	Williams FW43	Mercedes	0
2019	Williams —-	Mercedes	1
2018	Williams FW41	Mercedes	7
2017	Williams FW40	Mercedes F1 M08 EQ Power+	83
2016	Williams FW38	Mercedes	138
2015	Williams FW37	Mercedes-Benz	257
2014	Williams FW36	Mercedes PU106A Hybrid	320
2013	Williams FW35	Renault RS27-2013	5
2012	Williams FW34	Renault RS27-2012	76
2011	Williams FW33	Cosworth CA2011	5
2010	Williams FW32	Cosworth CA2010	69
2009	Williams FW31	Toyota RVX-09	34,5
2008	Williams FW30	Toyota RVX-08	26
2007	Williams FW29	Toyota RVX-07	33
2006	Williams FW28	Cosworth CA2006	11
2005	Williams FW27	BMW P84/5	66
2004	Williams FW26	BMW P84	88
2003	Williams FW25	BMW P83	144
2002	Williams FW24	BMW P82	92
2001	Williams FW23	BMW P80	80
2000	Williams FW22	BMW E41	36
1999	Williams FW21	Supertec FB01	35

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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