FIA, 60-40 accordo raggiunto: dal 2027 i motori a combustione saranno più potenti

Nel corso di una riunione online convocata oggi dalla FIA, alla quale hanno partecipato i team principal, i vertici della Formula 1 e i rappresentanti dei cinque costruttori di power unit, è stato raggiunto un accordo di massima su una serie di proposte volte a introdurre ulteriori modifiche evolutive al regolamento del Campionato Mondiale di Formula 1 2026.

L’incontro si è aperto con una revisione degli aggiornamenti regolamentari recentemente introdotti in occasione del Gran Premio di Miami. Le misure, pensate per migliorare la sicurezza e limitare l’eccessivo utilizzo dei dati, sono state giudicate efficaci e rappresentano un passo positivo nel processo di affinamento del regolamento 2026. La FIA ha inoltre confermato che, a seguito delle modifiche implementate durante la tappa americana, non sono emerse criticità rilevanti né preoccupazioni sul fronte della sicurezza.

È attualmente in corso un’ulteriore valutazione di questi cambiamenti, in vista di possibili aggiustamenti da introdurre nei prossimi appuntamenti. Tra le aree di intervento figurano miglioramenti alla sicurezza nelle fasi di partenza e in condizioni di bagnato. Una volta definiti, tali aggiornamenti saranno comunicati ufficialmente ai team.

Il punto centrale della riunione ha però riguardato il perfezionamento a lungo termine del regolamento. In linea di principio, è stato concordato di introdurre modifiche evolutive ai componenti hardware, con l’obiettivo di rendere la competizione più sicura, equilibrata e intuitiva per piloti e squadre.

A partire dal 2027, inoltre, le power unit subiranno una revisione significativa: è previsto un aumento nominale della potenza del motore a combustione interna (ICE) di circa 50 kW, accompagnato da un incremento della portata di carburante e da una riduzione della potenza utilizzabile del sistema di recupero dell’energia (ERS) di circa 50 kW. Questo porterà a una nuova ripartizione della potenza, passando dall’attuale equilibrio 50-50 a un rapporto 60-40 a favore del motore termico.

Prima di definire il pacchetto definitivo, saranno comunque necessarie ulteriori discussioni tecniche tra team e costruttori di power unit. Le proposte emerse oggi sono infatti il risultato di un ciclo di consultazioni avviato nelle scorse settimane dalla FIA con tutte le parti coinvolte, inclusi i piloti.

Il prossimo passo sarà la presentazione formale delle modifiche, una volta finalizzate, per la votazione online del Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico, che avverrà non appena i costruttori avranno espresso il proprio parere sul pacchetto regolamentare.

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