Monaco: Audi si prepara ad una gara a dir poco complicata
29/05/2026 19:55:00 Tempo di lettura: 3 minuti

Audi arriva a Monaco con una monoposto ancora alle prese con limiti che ne condizionano notevolmente le prestazioni: nonostante un’aerodinamica efficiente, i problemi di motore e di gestione elettronica tengono la squadra lontana dal potenziale atteso. Le possibilità di sviluppo concesse dall'ADUO possono rappresentare un nuovo tentativo di rilancio, ma prima si dovrà affrontare il difficile avvio della stagione europea.

Debolezze tecniche e piani di intervento

La R26 soffre soprattutto nelle curve lente e non è certo la premessa ideale per affrontare il prossimo impegno a Monaco. Sul fronte power-unit, il propulsore Audi paga un deficit di potenza e una risposta del turbo relativamente lenta, che si traduce in accelerazioni meno pronte e in partenze spesso problematiche.

Gli interventi alla scatola del cambio hanno fornito "un certo sollievo" ai piloti, ma il problema più insidioso resta la guidabilità e la risposta del motore, radicati nel software e nell'elettronica. "Dovremo attendere ancora un po' prima che si trovi un rimedio", ha dichiarato Nico Hülkenberg.

Uno dei punti di forza della R26 è la sua efficienza aerodinamica: buona deportanza abbinata a basso drag, una combinazione che paga soprattutto in curve veloci. Tuttavia queste qualità non entrano in gioco a Monaco.

Nel principato il team avrà come ospite speciale il boss Audi Gernot Döllner, per osserverne da vicino l'operato. Debutterà anche il nuovo motorhome, che sostituisce lo storico ospitality risalente ai tempi BMW-Sauber, per dare segnali di un’organizzazione che vuole cambiare passo anche a livello di immagine e struttura operativa.

Superato Monaco, le attese si spostano su eventi successivi come Barcellona: circuito dal profilo più "all-rounder" dove le qualità aerodinamiche e l'equilibrio della R26 potrebbero tornare a essere più incisive. Intanto, la vera battaglia sembra spostarsi sotto la pelle della monoposto, nel software, nell’elettronica e nella curva di apprendimento di Audi come nuovo motorista, e sarà lì che si deciderà quanto rapidamente la Casa di Ingolstadt riuscirà a trasformare potenziale in risultati concreti.

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