L'indiscrezione - Mercedes punta Monza: pronto l'ADUO per vincere a casa della Rossa

Quest'anno la Formula 1 non si combatte solo in pista. I team stanno infatti continuando a portare aggiornamenti quasi a ogni gara del Mondiale, perché anche un singolo decimo può fare la differenza tra una vittoria e un quarto posto.

In aggiunta alle novità portate dalle scuderie per quanto riguarda telaio e aerodinamica, quest'anno anche il motore può essere potenziato grazie all'ADUO, ovvero il meccanismo introdotto con i regolamenti F1 2026-2030 per aiutare i costruttori di Power Unit che risultano meno competitivi sul piano del motore termico, l’ICE.

Mentre Ferrari e Audi hanno già usufruito di uno dei due step ADUO concessi, e l'Aston Martin lo farà sicuramente nel prossimo appuntamento, la Mercedes ha preferito aspettare a portare in pista un motore aggiornato. Stando alle ultime indiscrezioni, il team anglo tedesco potrebbe introdurre la nuova specifica a casa della Rossa durante il weekend di Monza proprio per "rovinare la festa" del team di Maranello, che punta ovviamente a vincere davanti ai propri tifosi.

Secondo quanto riportato anche da Motorsport Italia, le novità nella prossima specifica del motore non sarebbero marginali. I test al banco starebbero proseguendo nel migliore dei modi e la nuova Power Unit presenterebbe aggiornamenti nella camera di combustione, così da poter esasperare ulteriormente la temperatura di alimentazione.

Anche il turbo, però, subirà dei cambiamenti: la chiocciola manterrà il diametro ridotto, ma saranno modificati il numero e l’inclinazione delle palette per ottenere un migliore riempimento agli alti regimi.

Come già fatto dal Cavallino, anche in Mercedes si parla quindi di interventi nell'area di combustione e sul turbo, abbinati a una nuova benzina Petronas. Oltre a cercare più prestazioni con una curva di utilizzo meno estrema ai massimi regimi, l'obiettivo è anche preservare l'affidabilità, un aspetto che nel 2026 è pesantemente mancato all'interno del box tedesco.

Se dovessero montare il motore con ADUO, sia Kimi Antonelli sia George Russell dovranno infatti scontare una penalità, poiché finora entrambi hanno già utilizzato quattro motori a causa dei diversi guasti tecnici.

Tatticamente, sostituire la Power Unit proprio a Monza, dove sorpassare è più semplice, potrebbe rappresentare l’occasione migliore per rispondere alla mossa del Cavallino, che vuole ridurre il gap di potenza evidenziato sui rettilinei. L'obiettivo sarebbe infatti quello di vincere in casa della Rossa e "vendicare" anche quanto fatto da Charles Leclerc a Silverstone.

In Ferrari, però, sembrano comunque tutti molto tranquilli, consapevoli che la SF-26 può contare su un telaio superiore alla concorrenza, capace di mitigare il gap di potenza che attualmente separa le due scuderie al vertice della classifica costruttori.

Vedremo dunque come evolverà la situazione, in attesa che la categoria torni in pista tra poco meno di un mese.