Fondmetal Minardi Ford

Titolare: Gabriele Rumi
Direttore generale: Gian Carlo Minardi
Direttore tecnico: Gustav Brunner
Direttore sportivo: Cesare Fiorio

Monoposto stagione 1999: M01

Motore: Ford VJM1 Zetec-R
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: Mazzacane Gaston

Stagione 1999

La Minardi affrontò il 1999 con una struttura ancora fragile, ma più ordinata rispetto all’anno precedente. Con Luca Badoer e il debuttante Marc Gené, sostenuto anche dall’arrivo di Telefónica, la squadra chiuse decima nel Mondiale Costruttori con 1 punto, lo stesso bottino della Arrows ma con peggiori piazzamenti complessivi.

Il momento simbolo arrivò al Nürburgring, nel caotico GP d’Europa: Gené chiuse sesto e riportò la Minardi in zona punti per la prima volta dal 1995. Fu una giornata dolceamara, perché Badoer era stato a lungo quarto prima di fermarsi per un problema al cambio, uscendo dalla vettura in lacrime. Stéphane Sarrazin sostituì temporaneamente l’italiano in Brasile, dopo l’infortunio al polso rimediato da Badoer in un test.

La monoposto era la M01, un progetto completamente nuovo firmato sotto la direzione tecnica di Gustav Brunner, con Gabriele Tredozi chief engineer. Spinta dal V10 Ford Zetec-R e gommata Bridgestone, non aveva potenza né risorse per uscire stabilmente dal fondo gruppo, ma introdusse soluzioni curate per gli standard del team, compreso l’uso di una scatola cambio in magnesio. Per Faenza fu una stagione piccola nei numeri, ma significativa per identità e resistenza sportiva.

Debutto:

Gran Premio del Brasile 1985

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2005	Minardi Minardi PS05	Cosworth CR-4	7
2004	Minardi PS04B	Cosworth Racing CR-3	1
2003	Minardi PS03	Cosworth CR3	0
2002	Minardi PS02	Asiatech AT02	2
2001	Minardi PS01	European V10	0
2000	Minardi M02	Fondmetal	0
1999	Minardi M01	Ford VJM1 Zetec-R	1

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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