Aston Martin Aramco Formula One Team

Titolare: Lawrence Stroll
Direttore generale: Mike Krack
Direttore tecnico: Dan Fallows
Direttore sportivo: Andy Stevenson

Monoposto stagione 2024: AMR24

Motore: Mercedes
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2024

La Aston Martin ha chiuso la stagione 2024 al quinto posto nel Mondiale Costruttori con 94 punti, confermando la stessa posizione del 2023 ma con un rendimento molto diverso. Dopo l’avvio brillante dell’anno precedente, quando la squadra era stata una delle sorprese del campionato, il 2024 ha mostrato un passo indietro netto in termini di competitività: nessun podio, una presenza meno costante nelle prime posizioni e un distacco più evidente dai quattro team di vertice.

La coppia piloti è rimasta invariata, con Fernando Alonso e Lance Stroll. Lo spagnolo è stato ancora il riferimento della squadra, chiudendo nono nel Mondiale Piloti con 70 punti e ottenendo come miglior risultato il quinto posto in Arabia Saudita. Stroll ha concluso tredicesimo con 24 punti, contribuendo al mantenimento del quinto posto tra i Costruttori, ma senza riuscire a modificare il quadro complessivo di una stagione complicata.

Rispetto al 2023, il cambiamento principale non ha riguardato i piloti, ma l’evoluzione del progetto tecnico e della struttura dirigenziale. A metà anno la squadra ha annunciato l’arrivo di Andy Cowell come Group CEO dal 1° ottobre, al posto di Martin Whitmarsh, in una fase di rafforzamento organizzativo orientata al futuro ingresso di Honda nel 2026. Sul piano tecnico, invece, il finale di stagione è stato segnato dall’uscita di Dan Fallows dal ruolo di Technical Director, conseguenza di una competitività inferiore alle aspettative.

La monoposto 2024, la AMR24, ha mantenuto la power unit Mercedes ed è nata come evoluzione della AMR23, ma con interventi significativi su front wing, nose, sidepod, fondo e sospensioni. La sospensione anteriore è stata modificata per lavorare meglio con front wing e fondo, mentre quella posteriore è stata ottimizzata per migliorare il flusso verso rear wing, diffusore e zona del fondo. Nonostante una base più raffinata e aerodinamicamente rivista, la vettura non ha garantito la crescita attesa e ha faticato soprattutto nello sviluppo durante la stagione.

Monoposto

• Marca Aston Martin
• Modello
• Power Unit Mercedes-AMG F1 M12 E Performance
• Cilindrata 1.600 cm³
• Valvole 4 per cilindro
• Cambio Sequenziale, semi-automatico
• Cerchi 18"
• MGU-K 120 kW (163 CV)
• Capacità massima del pacco batterie 4MJ

Dimensioni e Peso

• Lunghezza >5,500 mm
• Larghezza 2,000 mm
• Altezza 970 mm
• Passo ≤3,600 mm
• Peso 798kg

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Storia

L'Aston Martin F1 Team, nota dal 2019 al 2020 come Racing Point, è una scuderia britannica di Formula 1 con sede a Silverstone. Dal 2022 viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team, in base all'accordo di sponsorizzazione con l'azienda statunitense Cognizant iniziato nel 2021, e a quello con l'azienda saudita Aramco, diventata co-title sponsor dal 2022.

Nel corso della stagione 2018, dopo il Gran Premio d'Ungheria, il canadese Lawrence Stroll rileva la scuderia Force India, in difficoltà finanziarie, diventandone il nuovo proprietario.

L'impossibilità regolamentare di cambiare completamente denominazione a stagione in corso, porta a rinominare la squadra in Racing Point Force India F1 Team per i restanti 9 Gran Premi a partire dal Gran Premio del Belgio (con conseguente azzeramento dei punti in campionato), in luogo della vecchia denominazione Sahara Force India F1 Team. Dopo l'ultima gara stagionale ad Abu Dhabi, la Force India viene definitivamente sostituita dalla nuova scuderia Racing Point F1 Team.

Il team è stato fondato da un consorzio guidato dall'investitore canadese Lawrence Stroll, dopo l'acquisto della scuderia indiana Force India. Nel 2021, a seguito dell'acquisizione di alcune quote dell’Aston Martin da parte dello stesso Stroll, la scuderia prende la denominazione attuale.

Nella stagione 2022 il team conferma entrambi i piloti. Il 3 febbraio viene annunciata la collaborazione con la società saudita Aramco, che ricopre il ruolo di co-title sponsor della scuderia, ufficialmente rinominata Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team. In occasione del Gran Premio del Bahrein, prima gara stagionale, Sebastian Vettel risulta positivo al SARS-CoV-2: al suo posto viene chiamato il pilota di riserva Nico Hülkenberg, già protagonista con la scuderia di due gare nel 2020, che lo sostituisce anche nel Gran Premio d'Arabia Saudita della settimana successiva. Vettel, una volta guarito, riprende regolarmente il suo posto a partire dal Gran Premio d'Australia, terzo appuntamento stagionale. Nel successivo Gran Premio dell'Emilia-Romagna, l'Aston Martin ottiene i suoi primi punti in campionato, grazie all'ottavo posto di Vettel e al decimo di Stroll.

Il 28 luglio Sebastian Vettel ha annunciato sul suo profilo Instagram il suo ritiro dalla Formula 1 a fine stagione. Il 1º agosto la scuderia britannica ha annunciato che sarà Fernando Alonso a sostituirlo dalla prossima stagione.

Il resto del campionato non vede molti piazzamenti di rilievo in zona punti per i due piloti, che non riescono ad andare oltre il sesto posto: questo porta il team britannico a totalizzare solo 55 punti nella sua quarta stagione in Formula 1, che però sono sufficienti per confermare la settima posizione nel mondiale costruttori dell'anno precedente.

Fin dai primi test invernali del 2023, la nuova vettura si dimostra decisamente competitiva. Il primo risultato di rilievo arriva già nel Gran Premio del Bahrein, con Alonso che alla prima uscita col nuovo team conquista il terzo posto, mentre Stroll termina sesto, malgrado i postumi di un infortunio in bicicletta patito poche settimane prima. Nelle successive gare l'Aston Martin si conferma come principale inseguitrice delle imprendibili Red Bull, aggiudicandosi 4 podi nelle prime 5 gare, tutti per opera di Alonso.

Il 24 maggio viene annunciato l'accordo con Hondaper la fornitura delle power unit in esclusiva a partire dal 2026.

Dopo ulteriori due podi sempre da parte del pilota spagnolo, nelle ultime gare prima della pausa estiva il team inglese accusa un calo di prestazioni vistoso, che non solo gli fa perdere il secondo posto nei costruttori in favore della Mercedes, ma mette a rischio anche la terza posizione, con la Ferrari sempre più vicina. Nella seconda parte del campionato infatti, dopo un illusorio secondo posto di Alonso in Olanda, con tanto di giro più veloce (il primo nella storia della scuderia), l'Aston Martin si fa sorpassare non solo dalla squadra di Maranello, ma perde anche la quarta posizione in favore della McLaren. Un ritorno alla competitività si ha soltanto nel Gran Premio di San Paolo, nel quale Alonso conquista l'ottavo podio stagionale giungendo terzo, mentre Stroll chiude quinto.

Il bilancio finale della quinta stagione in Formula 1 del team britannico, cominciata in modo entusiasmante ma complicatasi parecchio nel prosieguo, è di 280 punti, che valgono dunque la quinta posizione nel mondiale costruttori.

(fonte Wikipedia)

Debutto:

Gran Premio del Belgio 2018

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Aston Martin AMR26	Honda RA626H	0
2025	Aston Martin AMR25	Mercedes M16 E Performance	89
2024	Aston Martin AMR24	Mercedes	94
2023	Aston Martin AMR23	Mercedes	280
2022	Aston Martin AMR 22	Mercedes M13 E Performance	55
2021	Aston Martin AMR21	Mercedes M12 EQ Power+	77

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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