Alonso correrà ancora in F1 nel 2027: a 45 anni sente ancora il fuoco della competizione e non vuole guardare le gare dal divano, con l’Aston Martin nel suo futuro.
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I progettisti hanno paura del futuro. Non tutti ad essere onesti, però qualcuno ne ha. Sembrano discorsi riguardanti uno scenario distopico, eppure... due noti progettisti, sorseggiando whisky, hanno parlato proprio di questo.
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La pit lane del GP d'Azerbaijan a Baku si è rivelata meno attiva rispetto ad altri weekend. Forse siamo stati noi a non cogliere i tecnici in flagrante mentre si accingevano a svolgere le operazioni più lunghe e complicate.
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Fondmetal torna in Formula 1 in una partnership esclusiva con Aston Martin e svela quale sfida tecnica si cela dietro il cerchio della AMR26: un componente molto più importante di quanto sembri.
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I trattamenti speciali non sono ben visti in nessun ambiente, men che meno in Formula 1. Se vanno fatte delle azioni devono sempre essere fatte in nome della collettività e mai del singolo. Altrimenti è lo sport che ci rimette.
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Il due volte campione del mondo è stato tra i protagonisti indiscussi della conferenza stampa pre-gara sul nuovo circuito spagnolo. E nel farlo non ha risparmiato una bordata alla Scuderia.
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Dopo le indiscrezioni emerse nelle scorse settimane, la Red Bull ha formalizzato l'arrivo dall'Aston Martin di Tom McCullough
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"Se tutte le macchine fossero dello stesso colore, riusciresti a sapere senza margine di dubbio se a superarti è stato Alonso", l'ambasciatore dell'Aston Martin, Jenson Button, omaggia lo spagnolo come nessun'altro aveva mai fatto prima.
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C’è euforia, ma comunque anche grande consapevolezza del potenziale della vettura. Fernando Alonso infatti, nonostante abbia guidato la nuova AMR26 soltanto in Olanda, ha già ben presente quali siano i limiti dell'auto.
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Anche se ha necessitato di un lavoro di grande messa a punto durante il GP d’Olanda, il nuovo pacchetto Aston Martin ha convinto anche i più scettici. Sainz ne analizza i punti forti: "L'AMR26 è diventata la migliore a centro gruppo".
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Lo spagnolo chiude in nona posizione conquistando il secondo piazzamento a punti stagionale per l'Aston Martin: le problematiche sulla AMR26 persistono, frenando le aspettative su Monza
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Fernando Alonso potrebbe restare in F1 ancora due anni, fino al termine del 2028. E non come pilota Alpine, come si vociferava fino a prima della pausa estiva, ma come alfiere della sua attuale squadra, l’Aston Martin.
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Dalla rinascita dell’Aston Martin passando all’esordio complicato della Cadillac fino al possibile ritorno di Steiner in F1
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