La difficile situazione in cui si trova la Williams non dipende dagli aggiornamenti, o almeno non dipende dalla quantità. Il nono posto alle spalle dell'Audi è molto deludente.
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Durante lo scorso weekend in Ungheria, grazie alla cortese disponibilità della Williams, siamo riusciti a trascorrere un po’ di tempo con il loro terzo pilota, Luke Browning. Il secondo atto dell'intervista.
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Il team principal del team di Grove non nasconde il disappunto di Carlos Sainz verso le performance mostrate finora dalla Williams. Lo spagnolo si guarda altrove, ma l'obiettivo è tenerlo in squadra
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La Williams vive un avvio in salita, ma James Vowles assicura che la svolta arriverà dopo l’estate: una FW48 riprogettata per tornare finalmente competitiva.
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Il team principal del team britannico è tornato a parlare della sua coppia di piloti e dell'avvio complicato che entrambi stanno affrontando a causa delle performance della FW48
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La situazione è più complessa di quello che si possa pensare. Il team principal della Wiliams, James Vowles, ha provato a spiegarla in modo semplice e comprensibile.
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Piers Thynne si unisce alla Williams con le idee molto chiare: vincere come ha già fatto in McLaren stabilendo dei nuovi standard per la F1. Il ruolo che assumerà rappresenta una novità assoluta all'interno del team.
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Nonostante i doppi punti conquistati a Miami, il team di Grove punta a risultati più ambiziosi, con James Vowles che svela quando la FW48 sarà più competitiva
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Carlos Sainz Jr sta facendo tutto ciò che è in suo potere per ottenere dei buoni risultati in Williams. Nel 2025 ha quasi ottenuto gli stessi punti del compagno Alexander Albon, però, quello che il team principal James Vowles sta apprezzando maggiormente...
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Stando a quanto riporta ‘Marca.com’, la Williams sta validando un piano di aggiornamenti che scatterà dal GP di Miami e durerà fino al GP d’Italia, per cercare di incrementare le potenzialità della vettura e tornare a lottare con costanza in zona punti.
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La disputa sul rapporto di compressione dei motori 2026 accende il paddock: James Vowles avverte che la F1 deve scegliere se restare una meritocrazia tecnica o imboccare la strada delle correzioni artificiali.
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Dopo il lancio della nuova vettura del team britannico, ecco le sensazioni a caldo dei piloti e del team principal Williams sulla stagione 2026
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La Williams ha comunicato di essere indietro con la realizzazione dell’auto, si vocifera non abbia passato i crash test, ma forse, perché dietro ad ogni fatto c’è sempre una spiegazione ben che logica, la Williams potrebbe aver trovato una scusa per...
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