Pirelli prepara un test sul bagnato in Bahrain. Una scelta sorprendente, ma strategica, per sviluppare gli pneumatici da pioggia della F1 2026.
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Il bagnato di Las Vegas frega il sette volte campione del mondo che via radio ha lamentato scarso grip
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Uno dei crucci della Formula 1 moderna sono le gare sul bagnato, dove si preferisce mostrare una bandiera rossa piuttosto che correre con le gomme "full wet". La Pirelli ha proposto una soluzione a questo problema.
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Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, ha rivelato alla trasmissione Sky "Race Anatomy" una possibile svolta sulle gomme da bagnato per il 2027, visto il loro esiguo utilizzo recente: ecco cosa ha detto.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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Ogni volta che la gara parte dietro safety car o viene posticipata per pioggia, riesplode il dibattito: “Perché non si corre più sul bagnato?” e tra gli imputati finisce spesso ingiustamente la Pirelli
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Il primo weekend di gara dell'anno è oramai arrivato e nei box australiani i team hanno già messo in caldo le gomme da bagnato. Stando alle previsioni di meteofrance infatti il weekend si prospetta molto complicato dal punto di vista atmosferico
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La Pirelli ha rivelato tutti i set di gomme che le squadre hanno deciso di portare per i test in Bahrain. La maggior parte non ha preso rischi, ma due team hanno optato per delle mescole da bagnato.
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Il pilota messicano, fresco di rinnovo fino al 2026, ha parlato della prima giornata trascorsa in pista, fortemente condizionata dal meteo instabile abbattutosi su Montreal.
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La FIA conferma che sta cercando una soluzione per ridurre la quantità di acqua sollevata dalle vetture di nuova generazione, con l'idea di coprire completamente le gomme.
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La Pirelli sta effettuando dei test sui nuovi pneumatici sia a Monza, grazie all'Alpine e Red Bull, sia a Fiorano, dove sono scese in pista le Ferrari. Per Carlos Sainz, però, ci sono stati alcuni problemi con le sue gomme da bagnato.
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Carlo Vanzini commenta in modo critico il tempismo della Ferrari riguardo alle soste per i suoi piloti, specialmente nel montare le gomme da bagnato. Davide Valsecchi, invece, difende l'operato della squadra.
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Carlos Sainz parla della sua difficile gara a Montecarlo sottolineando gli errori fatti dalla squadra nel tempismo delle soste. Lo spagnolo ha ammesso che il team ha messo le gomme da bagnato in ritardo anche per colpa sua.
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