George Russell e Andrea Kimi Antonelli stanno ancora negoziando i loro contratti con la Mercedes, che ora non ha altre opzioni che rinnovarli. Per il britannico, però, la scadenza sarebbe molto a breve.
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La Ferrari porterà in Bahrain un fondo nuovo "fuori programma", dato che il primo pacchetto ufficiale di aggiornamenti è previsto per Imola. Sarà una soluzione provvisoria per limitare i danni di una SF-25 capricciosa.
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Il GP di Cina ha mostrato che la Ferrari ha bisogno di un assetto rialzato rispetto alle rivali per non consumare il pattino, ed incorrere così in una squalifica. Ma quanto tempo si perde ogni quando si alza una vettura?
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Charles Leclerc ha corso il GP di Cina con l'ala anteriore rotta, e dalle immagini del suo danno si vedeva l'esasperazione tecnica di quel componente. Una ricerca minuziosa quando la FIA cerca di bloccare lo sviluppo.
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Durante la sosta, come riportato da Franco Nugnes su "Motorsport.com", i tecnici della Ferrari sembrano aver compreso i problemi della SF-24 e trovato rimedio tramite una diversa gestione dei flussi sul fondo. Vedremo a Zandvoort se sarà sufficiente.
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Dopo l'addio di Cardile alla Ferrari, Franco Nugnes su "Motorsport.com" ha tracciato i possibili scenari relativi alla ristrutturazione tecnica della Rossa con l'ex Mercedes, Mike Elliott che potrebbe diventare il prossimo direttore tecnico. Uma figura scartata mesi fa ma che, a cauda dei requisiti e del parere di Lewis Hamilton potrebbe ritornare in corsa...
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Franco Nugnes ha ammesso che il passaggio di Enrico Cardile dalla Ferrari all'Aston Martin è stato voluto da Adrian Newey, per metterlo nel suo possibile entourage nella fabbrica di Silverstone.
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Stando a quanto riportato da Franco Nugnes su Motorsport.com, la Ferrari avrebbe già individuato il sostituto di Enrico Cardile: si tratta di un "Mister X", non dell'ex Mercedes Serra. Inoltre, la vettura 2025 viene progettata pensando a Lewis Hamilton.
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Come analizzato su "Motorsport.com" da Franco Nugnes, i tecnici della Ferrari sono alle prese con il problema del porpoising della SF-24, per la cui soluzione i piloti stanno facendo gli straordinari al simulatore e si stanno deliberando delle novità mirate già a partire dal GP di Gran Bretagna. I dettagli.
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Frango Nugnes, direttore di Motorsport Italia, ha riportato che la Ferrari potrebbe portare degli aggiornamenti in anticipo rispetto a quanto programmato. Ecco quando aspettarseli.
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Il GP del Canada è stato da dimenticare per la Ferrari a causa del doppio DNF. Dietro il ritiro di Leclerc si è parlato di un problema al motore, ma secondo Franco Nugnes era solo "una scusa" per altri guai.
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Su "Motorsport.com", Franco Nugnes ha parlato della voglia, dopo il trionfo a Monaco, della Scuderia di tornare al successo, specie nel 2025. Per farlo, i tecnici del Cavallino sembrano avere in cantiere grosse novità per la monoposto del prossimo anno, specie a livello sospensivo, per permettere a Lewis Hamilton e Charles Leclerc di lottare per il titolo mondiale, con diverse motivazioni...
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Dopo il primo pacchetto di sviluppi portato in pista dalla Ferrari a Imola, i tecnici del Cavallino sembrano avere in serbo altre novità da mettere in macchina già a partire dal GP di Monaco, con particolare attenzione al posteriore. Queste le indiscrezioni riportate da Franco Nugnes su "Motorsport.com".
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