Un’offerta da capogiro non è bastata. Red Bull avrebbe detto no a una proposta da 3 miliardi di dollari per Racing Bulls, confermando l’enorme valore, strategico ed economico, raggiunto dalla squadra italiana
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La coppia Racing Bulls spopola sui social media per uno scatto di Liam Lawson e Arvid Linbdlad che lasciano Spa su un volo Easyjet, tra stupore e gioia dei passeggeri
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Le parole di Gasly e Nielsen non lasciano spazio a interpretazioni: Alpine non ha il passo per la Q3. Racing Bulls ha allungato, Audi è ormai una rivale alla pari e serve uno sviluppo più efficace
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A Spa i team si dividono tra ali più scariche e interventi per recuperare carico ed efficienza. Racing Bulls porta il pacchetto più ampio, ma quasi tutti hanno lavorato sul delicato equilibrio tra velocità e stabilità.
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Racing Bulls introduce in Belgio un airbox più compatto per aumentare l'efficienza aerodinamica. Un segnale di ottima comprensione delle esigenze di raffreddamento della PU Red Bull Powertrains.
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Gasly arriva a Spa con un’Alpine che deve resistere: la Racing Bulls cresce, gli aggiornamenti tardano e ogni gara diventa una prova per restare dentro la lotta del campionato.
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Si parla forse troppo poco della squadra di Faenza, protagonista di un'ottima prima parte di stagione che l'ha portata ad essere ormai stabilmente il punto di riferimento alle spalle dei top team.
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Dietro le ottime performance di Lawson e Lindblad, c'è una crescita tecnica che valorizza la line-up del team di Faenza: l'obiettivo è andare in vacanza da leader del centro gruppo
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Dal ritorno al successo di Charles Leclerc fino al disastro di Antonelli e Verstappen, passando alla gioia della Racing Bulls: i giudizi ironici della vostra Rompipaddock edizione Gran Bretagna
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Silverstone mostra una Racing Bulls in crescita ma ancora fragile: Lindblad conferma il potenziale del pacchetto, mentre un dettaglio tecnico rivela quanto lavoro serva per renderlo stabile.
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Colapinto e Gasly chiudono la gara a Silverstone in nona e decima posizione: in un weekend complicato il team francese limita i danni, ma la Racing Bulls è a un solo punto nei costruttori
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Un ottimo inizio di stagione e un week end, fino ad ora, da incorniciare, con un punto nella Sprint e due piloti che partiranno nella top ten. È l’ennesima prova della forza del progetto di Faenza.
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Ferrari, Red Bull, Haas e Racing Bulls si sono concentrate soprattutto sul retrotreno, tra rear corner, winglet, diffusore e carrozzeria attorno alle ruote posteriori. Nessun aggiornamento per la Mercedes
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