Quando la Formula 1 del futuro fa discutere, viene naturale voltarsi indietro: tra regole più libere, intuizioni folli e capolavori artigianali, il Circus ha regalato soluzioni tecniche diventate leggenda. E alcune, ancora oggi, fanno venire nostalgia.
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I primi alettoni introdotti al Gran Premio del Belgio del '68, quelli polemicamente sdoppiati a Long Beach nel 1982: soltanto due esempi in mezzo a mille intuizioni
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Interlagos 1991: Senna rompe il cambio, perde una marcia dopo l’altra e negli ultimi giri resta con la sola sesta. Sotto la pioggia resiste e conquista finalmente la sua prima vittoria in Brasile.
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Nascere il 12 luglio 1930 a Vichy, in una Francia ancora segnata dalle ferite di una guerra mondiale, volle dire sin da subito camminare su un filo equidistante tra la morte prematura e le imprese impossibili
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Mentre le monoposto fuggivano come lampi di metallo, lui sembrava ascoltare qualcosa che gli altri non sentivano: il battito segreto del tempo, la fragile linea che separa la gloria dalla nostalgia di chi non l'avrebbe del tutto abbracciata.
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Il nome di Brands Hatch, per chi ama la Formula Uno, evoca innanzitutto un luogo dell’anima, poi un circuito; una sorta di anfiteatro naturale dove l'anima dei pistoni prendeva vita. Un tributo a un circuito vero e diverso da quelli di oggi
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Dici Sebastian Vettel e ti accorgi che non mancava niente, a lui, perché lo si annoverasse nella galleria dei grandi di ogni epoca, in Formula Uno…
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Il sole del Texas, quello che asciuga le carrozzerie all'istante negli autolavaggi, sembrava accendere un casco rosso, mentre un cuore batteva calmo. Era domenica, 21 ottobre 2018.
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La sua storia si cela dietro un casco verde, lui non poté fare altro che viverla, come accade sempre quando c'è in ballo una predestinazione
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Il nostro omaggio a quelle edizioni del Gran Premio di Monza che varrà sempre la pena tornare a raccontare, ben sapendo che la scelta è sempre difficile e che le esclusioni continuano a essere dolorose...
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Un piccolo regalo ai nostri lettori, dal sacro al profano, augurando a loro, sin da ora, buon Natale. Parliamo di un'altra "natività", ovvero quella della Ferrari in Formula Uno, che non coincide con Silverstone 1950, prima gara in assoluto del Campionato del Mondo.
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Se dici Beppe Gabbiani, allora, è subito automobilismo di confine, di quando realtà artigianali ancora potevano convivere con un mondo che si avviava a diventare sofisticato
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Nomini Silverstone ed è subito come pescare alla cieca nel fiume della storia della Formula Uno, tanto qualcosa tirerai su in ogni caso. A noi piace ricordare quella che con simpatia e commozione al tempo stesso potremmo definire...un'edizione coi baffi
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