News - Risultati ricerca "tech"
Steiner dice no alla F1 e riparte dalla MotoGP: nuova avventura con Tech3 dal 2026
Steiner ha scelto la MotoGP per una nuova sfida. Con l’acquisizione del team Tech3, punta a costruire un progetto solido e duraturo nel motociclismo.
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FIA, esito dei controlli estesi post Zandvoort: analizzate le vetture di Hadjar e Lawson
Le vetture numero 06 (Hadjar) e 30 (Lawson), scelte casualmente tra le prime dieci classificate, sono state oggetto di verifiche tecniche estese e trovate conformi al regolamento.
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La Sauber si attendeva un anno di transizione, ma è già tempo di rivincite. Anche per Binotto
Quando Mattia Binotto ha preso l’incarico di Chief Officer e Chief Technical Officer del team Sauber, l’annuncio è sopraggiunto un anno fa quasi esatto, in questo periodo, era chiaro che la strada da fare per risalire la china sarebbe stata molto impervia. La macchina allora non aveva potenziale e la probabilità di...
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A tu per tu con il Laser Tracker, uno strumento diventato essenziale per i team di F1
Ormai sono diversi GP che noi di Formula1.it riusciamo ad andare in pista, ma mai, prima del GP di Spagna, c’era capitato di ritrovarci a tu per tu con il ‘Laser Tracker’. Come funziona lo strumento? Perché le squadre non riescono più a farne a meno?
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Focus ali anteriori - Ferrari, Aston Martin e Red Bull copiano Mercedes, ma non è colpa della nuova TD
A Barcellona tutti gli occhi sono puntati sulle ali anteriori a causa della nuova direttiva tecnica introdotta dalla Federazione per ridurne la flessione. Nessun grande cambiamento apparente, ma alcune squadre, tra cui la Ferrari, apportano un cambio di..
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Ali anteriori - Red Bull gioca a nascondino, McLaren valuterà il nuovo comportamento aerodinamico
Il Gp di Spagna è un appuntamento molto atteso a causa dell’introduzione della TD018 pensata dalla FIA per ridurre la flessione delle ali anteriori. Per questa ragione, già nel corso della mattinata odierna abbiamo visto molti team portare le proprie soluzioni tecniche all’interno del garage della Federazione per effettuare tutti i controlli del caso.
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Oliver Oakes era nel paddock a Imola: gli aggiornamenti sul caso Hitech
Joe Saward ha riportato alcuni aggiornamenti sul caso dei fratelli Oakes, indagati dalla polizia inglese per riciclaggio all'interno della Hitech. L'ex team principal sarebbe innocente, ma restano delle zone d'ombra.
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Scandalo Oakes - La Hitech GP arriva a Imola, ma cancella ogni segno del suo fondatore
Domani anche le formule minori torneranno in pista a Imola, ma nel paddock delle due categorie un camion ha attirato l'attenzione di tutti, quello della Hitech: tutti i dettagli
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L’Aston Martin delude più della Ferrari, ma ci scherza su: «Stringeremo le viti. Avvisate Vasseur»
L’Aston Martin è un team quasi totalmente nuovo rispetto a 12 mesi fa ed è per questo che cercherà di sfruttare al meglio gli errori commessi quest’inverno per costruirsi una base d’esperienza solida per il futuro. Il CEO non si lascia sopraffare dalle chiacchere del paddock e...
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Ferrari SF-25: ecco tutti i problemi di una monoposto a cui manca l’equilibrio
La stagione 2025 è entrata nel vivo e, mentre alcuni team hanno trovato margini per migliorare i progetti precedenti, la Ferrari con la SF-25 ha provato a cambiare paradigma, ma il nuovo progetto mostra limiti strutturali profondi, in particolare nella...
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Egginton lascia la F1 e passa alla Red Bull Advanced Technologies
Jody Egginton, il direttore tecnico della Racing Bulls, annuncia il suo passaggio alla Red Bull Advanced Technologies. Cosa significherà questo cambiamento per la Racing Bulls e per la Red Bull? Scopriamo insieme i dettagli di questa transizione e le reazioni del team.
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Formula 1 e un 2024 da record: innovazione e criptovalute protagoniste di una nuova era
La stagione più lunga di sempre incorona Verstappen e la rivoluzione digitale: dai fan token alle fintech, la F1 spinge verso il futuro
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Exclusive - Craig Scarborough interview: Red Bull's dominance, Ferrari and the future of F1
As we look forward to a season in which the teams are more aware of the technical solutions best suited to the proper functioning of ground effect single-seaters, we had the opportunity to interview one of the few authoritative voices on the scene
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