Charles Leclerc ha trionfato a Monza salendo nuovamente sul gradino più alto del podio dopo quanto accaduto in casa sua a Monaco. Il team radio post gara é da brividi con il suo ingegnere Bozzi che si é aperto dicendo: “Ci fai sognare”
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La SF-24 cambierà completamente pelle al Gran Premio d'Italia. La Ferrari ha lavorato a lungo su un pacchetto di aggiornamenti decisivo per il finale di stagione: scopriamo insieme da che novità è composto.
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Al termine del positivo GP d'Olanda, il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha commentato il risultato della Scuderia a Zandvoort, per poi spostare il focus verso l'imminente GP d'Italia e la seconda parte di stagione verso cui la Rossa può guardare con fiducia, specie in virtù degli sviluppi in arrivo.
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Damon Hill ha affermato che il team che più lo incuriosisce, andando nella seconda metà della stagione, è l'Alpine. Per il campione, il nuovo sistema manageriale potrà risvegliare anche il competente team tecnico.
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Da qualche anno a questa parte, più specificatamente dal 2021, in Formula 1 vige un sistema definito ad handicap, per cui il team che ha vinto il campionato del mondo potrà usufruire del minor numero di ore da trascorrere all’interno della galleria del vento, mentre chi ricoprirà l’ultima posizione avrà diritto al valore maggiore.
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Dopo aver conquistato il titolo all'ultima gara della stagione 2003, la Ferrari progettò quella che - ancora oggi - viene considerata come una delle monoposto più veloci di sempre; a tal punto da spaventare gli ingegneri e lo stesso Jean Todt: la F2004.
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L’addio di Hamilton ha lasciato la casa di Stoccarda senza una figura d’esperienza e il team sembrerebbe essere deciso a rimediare a questa mancanza. Teoria che ci viene confermata in qualche modo da Eddie Jordan.
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La flessibilità delle ali delle monoposto di Formula 1 è da sempre un argomento molto spinoso. Nonostante la FIA abbia messo dei paletti molto severi per impedire che dette specifiche tecniche possano flettere oltre un certo valore (mediante test statico-dinamici), sembra che gli ingegneri riescano ogni anno a...
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La McLaren sta vivendo un periodo molto particolare della stagione. Il team di Woking è in possesso, secondo molti opinionisti e addetti ai lavori, della miglior monoposto attualmente in circolazione all’interno del Paddock.
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La qualifica che ha posto fine alla prima parte di stagione prima della pausa estiva è stata qualcosa di fenomenale. Il circuito di Spa-Francorchamps è stato perennemente bagnato, sotto una pioggia che potremmo definire di bassa intensità, ma costante.
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Oltre alla straordinaria doppietta della McLaren, un altro episodio che ha suscitato molti commenti sui social è stato indubbiamente il contatto avvenuto tra Hamilton e Verstappen. Un incidente in cui il posteriore della macchina di Max si è sollevato tantissimo da terra, ricordando a tutti il modo in cui i due si ritirarono a Monza nel 2021.
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Se si dovesse indicare la miglior squadra di questo 2024, non tanto in termini di performance, ancora tutte da verificare, ma a livello di unione interna, di ambiente e voglia di crescere, la McLaren sarebbe senz’altro al primo posto
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Nel corso di questa prima parte dell’anno, ovvero dall’annuncio dell’accordo tra Hamilton e la Ferrari, il giovane pilota italiano, Andrea Kimi Antonelli, è stato costantemente tra i candidati ad ereditare il posto lasciato libero dal sette volte campione del mondo in Mercedes.
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