News - Risultati ricerca "post stagione"
Arthur Leclerc o Antonio Fuoco: chi affiancherà Charles ad Abu Dhabi?
La Ferrari starebbe decidendo come gestire il lavoro di Antonio Fuoco e Arthur Leclerc durante il GP di Abu Dhabi: a uno dovrebbero andare le PL1, all'altro i test post stagione. Si attendono ancora le conferme.
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F1, ecco perché la presentazione di Londra sarà una «farsa»: solo show, zero sostanza
Recente è l'annuncio dell'evento organizzato dalla F1 a Londra per presentare, tutte insieme, le monoposto che disputeranno la stagione 2025. Un evento, logicamente, molto poco interessante per gli appassionati, visto che ad andare in scena saranno poco più0 delle show car, per diverse ragioni: scopriamole.
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Hamilton-Ferrari, la Rossa prepara i test per Lewis: ecco quando guiderà la monoposto
Una parte degli ingegneri Ferrari stanno già lavorando alla stagione 2025 e sono impegnati nella realizzazione dei programmi di test che si svolgeranno a febbraio in Bahrain, e anche ad alcune sessioni destinate a Lewis Hamilton in vista del suo arrivo
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Notte fonda in Aston Martin, Krack si scusa con i piloti: «Chiediamo molto ad Alonso e Stroll»
Gli ultimi tre weekend sono stati veramente deludenti per un team che dovrebbe dimostrare costantemente le ragioni per cui occupa il quinto posto nel campionato costruttori alle spalle della Mercedes.
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Alpine, Gasly: «Risultato incredibile. Stagione complicata, ma non abbiamo mai mollato»
Il pilota francese ha commentato a caldo il terzo posto ottenuto al termine di un caotico Gran Premio del Brasile che, sommato alla seconda piazza di Esteban Ocon, proietta ora la squadra di Enstone al sesto posto in classifica Costruttori.
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Ala posteriore McLaren, Stella: «I team si sono serviti dei media contro di noi»
Dal rientro dalla pausa estiva il campionato ha subito una svolta tecnica a cui nessuno si sarebbe mai immaginato di assistere. In poche settimane abbiamo registrato il caso dell’ala posteriore flessibile della McLaren (ribadiamo che si trattava della specifica utilizzata su circuiti da basso carico) e del T-tray Red Bull.
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«McLaren e Red Bull illegali? FIA, vanno punite»: l'opinione di Turrini
Leo Turrini ha commentato i due grandi scandali regolamentari della stagione 2024 - l'ala posteriore della McLaren a Baku ed il sistema "T-Tray" della Red Bull - sul proprio blog "Profondo Rosso": ecco come si è espresso a riguardo.
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L'ultima Ferrari di Schumacher all'asta: il prezzo è da capogiro
La Ferrari 248, monoposto della stagione 2006 di Formula 1, di Michael Schumacher è stata messa all'asta ad un prezzo da capogiro: ecco tutti i dettagli.
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GP Stati Uniti: Lawson costretto a partire dal fondo
Liam Lawson ha preso il posto di Daniel Ricciardo in VISACashApp RB per le restanti sei gare di F1 di questa stagione. Non è ancora chiaro se approderà nel 2025 in Red Bull, ma una cosa la sappiamo: il suo ritorno in pista è già in salita.
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Turrini sicuro: «Ecco perché serve una Ferrari competitiva. Novità? Ci siamo già ustionati...»
Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato del momento che sta vivendo la Rossa e dell'importanza assunta da questo finale di stagione, sia in relazione alla lotta con la Red Bull per il secondo posto nel mondiale Costruttori sia, se non soprattutto, per le basi per il 2025. Un presente in cui è bene però tenere i piedi a terra...
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Max Verstappen sull'uscita di Newey e Wheatley:«Red Bull non può obbligare a restare»
Max Verstappen ha notato non solo un cambiamento nelle prestazioni della sua monoposto durante la stagione, ma anche l’uscita di membri chiave del team come Newey e Wheatley. La Red Bull avrebbe potuto fare di più per evitarlo?
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Vowles avverte: «Nel '25 ci vedrete retrocedere. Ci concentreremo solo sul 2026»
Il team principal della Williams Racing James Vowles ha messo in guardia i tifosi del team inglese dicendo che la stagione 2025 sarà una grossa sfida poiché la scuderia concentrerà tutte le sue forze sulla monoposto del 2026: le sue parole
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McLaren, Brown torna sulla flessione dell'ala posteriore: «Se ne stava parlando troppo»
Al termine del GP di Baku, in Azerbaijan, la McLaren è stata al centro di una controversa disputa tecnica riguardante la flessione del proprio alettone posteriore. Una flessione molto marcata che sembrava fungere un po’ come un DRS supplementare che poteva entrare in funzione autonomamente ogni qual volta la vettura superava una certa velocità.
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