Hamilton non è il problema. Leclerc nemmeno. Il vero male della Ferrari è altrove, nascosto tra scelte tecniche sbagliate, instabilità e visioni a breve termine. Un’analisi tagliente contro le solite narrazioni, per chi ama davvero la Rossa.
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A Barcellona si è conclusa la prima tripletta europea della stagione 2025 di F1. La Ferrari ha mostrato una buona competitività e una grande affidabilità su tutte e tre le piste (Imola, Monaco, Spagna), cosa non riuscita ad esempio ai rivali della Mercedes.
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Come avevamo riportato, in Ferrari sembrano esserci dei campanelli d'allarme in merito all'affidabilità della power unit. Dei problemi che hanno spinto i motoristi a correre ai ripari e che sembrano essere emersi anche in Spagna, come ammesso anche dal team principal Vasseur.
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Il weekend di Barcellona ha regalato sorprese anche domenica. La gara è stata un’emozione continua tra strategie variegate, problemi tecnici e contatti in pista. Purtroppo, uno degli episodi che ha contribuito a cambiare il volto della corsa è scaturito dal problema tecnico...
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Nel corso della conferenza stampa del giovedì, Fernando Alonso ha spiegato cosa è accaduto nel corso del GP Monaco, dove è stato costretto al ritiro: i dettagli
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Come riportato, a Imola avevamo appreso in esclusiva informazioni relative ad alcuni problemi di affidabilità della power unit Ferrari, che avevano poi spinto i motoristi a correre ai ripari. Sulla questione poi giunta la risposta (o non risposta...) del team principal Vasseur.
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Intervenuta al podcast di Sky F1, l'ex stratega Bernie Collins ha commentato la negativa gara di Hamilton a Monaco e la mancanza di ritmo nel secondo stint. Una lacuna, secondo un parere autorevole, persino più preoccupante dei problemi via radio del team.
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Grazie a un'uscita di pista di Hamilton, il fondo della Ferrari SF-25 è stato svelato. Analizziamo in dettaglio il concetto aerodinamico della Rossa, dai tunnel Venturi al rear corner sperimentale, fino ai problemi di sospensione.
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Le parole di Pierre Gasly e Franco Colapinto a conclusione della giornata dedicata alle due sessioni di libere: tra problemi di traffico e avversari molto temibili, il team Alpine dovrà lavorare duramente per cercare di costruire una buona qualifica
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Nel paddock di Imola abbiamo avuto modo di apprendere in esclusiva alcune informazioni relative ad alcuni problemi di affidabilità della power unit Ferrari che, di fatto, hanno spinto i motoristi della Scuderia a correre ai ripari. I dettagli.
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Nel corso della seconda sessione di prove libere ad Imola, un team radio di Charles Leclerc relativo all'impianto frenate della sua vettura ha posto un importante questione relativa a possibili problemi di gestione delle temperature dei freni della SF-25.
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Malgrado le voci relative al suo stato di salute, Charles Leclerc ha superato ogni problema e, nella mattinata di oggi, è arrivato sorridente ad Imola pronto a scendere in pista. Ecco cosa ha detto.
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Dopo le voci circolate nella giornata di ieri sullo stato di salute di Charles Leclerc, nella mattina di oggi il personale di pista della Ferrari ha comunicato la decisione del monegasco per il prosieguo del weekend di Imola.
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