A margine della conferenza stampa riservata ai team nel weekend del GP d'Olanda, il direttore tecnico della Scuderia, Enrico Cardile, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per preparare la monoposto 2024 che, si annuncia, come un modello del tutto diverso rispetto alla SF-23, con novità nel telaio e nella trasmissione.
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A margine delle FP1 del Gran Premio di Olanda, Robert Shwartzman è intervenuto ai microfoni di SkySportF1 per commentare l'esperienza vissuta sul circuito di Zandvoort al volante della Ferrari SF-23.
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Alla vigilia del GP d'Olanda Charles Leclerc ha risposto alle domande in merito al possibile rinnovo di contratto, spiegando che per ora ciò non è una priorità, rinviando le discussioni a fine stagione. Parlando di Zandvoort, il monegasco non si è sbilanciato sul potenziale della SF-23, anche di virtù di quanto accaduto a Spa-Francorchamps e Budapest.
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È un Robert Shwartzman raggiante quello intervenuto ai microfoni del sito ufficiale della Ferrari dopo la notizia che il team gli concederà la possibilità di esordire al volante della SF-23 durante il weekend del Gran Premio di Olanda.
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Nella conferenza stampa post GP nel motorhome Ferrari, il team principal della Scuderia, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, come quello del degrado gomme, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per avere delle idee più chiare in merito alle forze e alle debolezze della monoposto, utile anche in ottica 2024.
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Charles Leclerc ha ammesso che, nonostante le alte aspettative che si erano generate nell'inverno, ha capito subito che la SF-23 non era competitiva come si sperava. Tuttavia, c'è una differenza con l'altro anno difficile, ossia il 2020.
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La SF-23 ha iniziato la stagione sottotono e, anche dopo un consistente pacchetto di aggiornamenti, sembra essere capricciosa, cambiando comportamento da una pista all'altra. Frederic Vasseur ha cercato così una risposta a questo fenomeno.
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Abbiamo notato tutti il notevole step in avanti fatto dalla McLaren nelle ultime gare, da quando ha iniziato ad introdurre gli upgrade che hanno di fatto trasformato la vettura 2023 nella vera MCL60 che avrebbe dovuto debuttare in pista ad inizio stagione
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La nostra analisi: SF-23 figlia di target prestazionali poco ambiziosi. Red Bull e Mercedes con medesima curva di crescita rispetto al 2022, ma il gap è invariato. Aston Martin most improved car.
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Nella conferenza stampa post GP del Belgio, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito alla ristrutturazione del team, sostenendo quanto non sia logico parlare di una determinata struttura ma sia più importante adattarsi. Malgrado ciò, ha comunque annunciato alcuni cambiamenti in arrivo sia nel breve che nel lungo periodo.
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Le parole dell'amministratore delegato della Ferrari, Benedetto Vigna, durante una call sui risultati semestrali con gli analisti finanziari.
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Charles Leclerc dopo il GP del Belgio ha dichiarato di aver leggermente modificato il suo stile di guida, sprigionando il reale potenziale della SF-23
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La Ferrari non abbandona il progetto SF-23 e stando alle ultime indiscrezioni sarebbe già a lavoro per realizzare degli aggiornamenti sostanziali che dovrebbero debuttare nella pista di casa a Monza: tutti i dettagli
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