I piloti della Rossa hanno approcciato la qualifica di Barcellona in modo completamente diverso: se Lewis - conscio delle maggiori difficoltà rispetto al compagno - si è tenuto un set in più di soft per il Q1, Charles ha invece rinunciato ad un tentativo.
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Tutto il paddock sperava in un crollo di prestazioni della McLaren a seguito della nuova direttiva tecnica. La qualifica del GP di Spagna ha mostrato il contrario, e Andrea Stella non ha nascosto qualche critica ai rivali.
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La prima giornata in Spagna ha portato alla luce due facce opposte della Rossa: in FP1 la SF-25 ha mostrato un buon potenziale, soprattutto durante i long run. Nel pomeriggio la monoposto è invece peggiorata, spiazzando completamente squadra e piloti.
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Superato il primo terzo della stagione, dopo 8 Gran Premi (e due Sprint) su un calendario che ne prevede ben 24 (più altre 4 Sprint), i dati mostrano che le scuderie sono più o meno allineate, e che verosimilmente hanno giù messo in conto alcune penalità.
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Andrea Stella esalta Norris dopo la vittoria a Monaco: “Ha mostrato maturità e lucidità, a Gedda si sarebbe fatto prendere dall’emozione. Oggi è un altro pilota”. Per il team principal McLaren, è solo l’inizio di un percorso ancora ricco di potenziale
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A Monte Carlo il passo gara passa in secondo piano. Anche se Ferrari e McLaren hanno dimostrato già venerdì di poter fare delle belle cose durante la gara odierna, sarà tutto superfluo a seconda delle decisioni che prenderà il leader.
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A Imola, la W16 ha mostrato un degrado gomme eccessivo, compromettendo la gara di Russell e un problema tecnico ha portati Antonelli al ritiro. Ora il team deve reagire: Monaco sarà l’occasione per il riscatto?
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Nel corso del weekend del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, la Federazione Internazionale ha dato il peggio di sé, dimostrandosi inadeguata in diverse occasioni...
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Al termine del GP del Made in Italy e dell'Emilia Romagna, Lewis Hamilton si è presentato al ring delle interviste e parlato della sua gara, mostrandosi galvanizzato dalla prestazione e parlando in modo assai positivo dell'avvenire..
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Dopo un periodo lontano dalle corse, il ritorno in pista è emozionante ma pieno di incognite. Con tanta preparazione alle spalle, ora conta solo una cosa: dimostrare di essere competitivo fin da subito.
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La SF-25 ha mostrato gravi limiti di progetto, tali da rendere difficile anche lo sviluppo della vettura e la sua crescita auspicata. A Maranello, però, sono pronti a insistere ancora su questa vettura. Ecco per quando è stata fissata la deadline.
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i team iniziano a fare i primi bilanci di stagione e l’ingegnere capo della Red Bull, Paul Monaghan decide di soffermarsi soprattutto sul comportamento altalenante mostrato dalla RB21 durante il primo triple-header del campionato.
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La stagione 2025 è entrata nel vivo e, mentre alcuni team hanno trovato margini per migliorare i progetti precedenti, la Ferrari con la SF-25 ha provato a cambiare paradigma, ma il nuovo progetto mostra limiti strutturali profondi, in particolare nella...
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