La Rossa lascia il Canada con un doppio zero pesantissimo, sia per il morale che per la classifica del Mondiale. Da capire i motivi della debacle di una SF-24 che a Montreal non è mai riuscita a stare al passo dei team di vertice.
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Dopo il trionfo di Charles Leclerc a Monaco, la Ferrari si appresta ad affrontare il GP del Canada: gara in cui, secondo il team principal Frederic Vasseur, la SF-24 potrà nuovamente lottare per la vittoria insieme a Red Bull e McLaren, forte anche dei nuovi adattamenti che i tecnici porteranno in pista a Montreal.
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Dopo il trionfo di Charles Leclerc a Monaco, come riportato da "Motorsport.com", la Ferrari cerca conferme in Canada, pista molto diversa dal Principato, stop-and-go e con dei rettilinei veloci. Gara in cui, stando alla simulazioni della vigilia, la Rossa potrebbe essere ancora una volta della partitabe in piena lotta con Red Bull e McLaren.
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Come riportato da "Motorsport.com" il team Aston Martin avrebbe posto la propria attenzione sul direttore tecnico della Rossa Enrico Cardile, forte del gran lavoro svolto sulla SF-24 e propenso, dopo le voci sul possibile arrivo di Adrian Newey in Italia, a guardarsi intorno e accettare team proposte pronte a valorizzarlo.
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Questa mattina c'era molto trambusto attorno alla vettura numero 16, circondata sia dai meccanici come da un ispettore della FIA. Era un semplice controllo di routine o qualcosa di più?
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha analizzato l'imminente GP di Monaco, tappa in cui vede la McLaren come favorita, specie dopo quanto visto a Imola e Miami, mentre per la Ferrari ha preferito non sbilanciarsi, sottolineando però quanto le difficoltà della SF-24 potrebbero rivelarsi un handicap nel Principato.
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Alla vigilia del GP di Monaco, il team principal della Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha parlato delle sfide della gara nel Principato, dove il team vuole tornare protagonista. Una gara in cui sarà fondamentale fare bene in qualifica.
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Il parere di Carlo Vanzini riguardo gli aggiornamenti portati dal team di Maranello alla SF-24 nel weekend di Imola
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Se la McLaren ha mostrato un punto debole ad Imola, sono state le curve a bassa velocità. Essendo Monaco un tracciato lento, verrebbe da dire che potrebbero nascere delle difficoltà nel corso del weekend a Monte Carlo. La risposta di Norris.
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Dopo il primo pacchetto di sviluppi portato in pista dalla Ferrari a Imola, i tecnici del Cavallino sembrano avere in serbo altre novità da mettere in macchina già a partire dal GP di Monaco, con particolare attenzione al posteriore. Queste le indiscrezioni riportate da Franco Nugnes su "Motorsport.com".
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Carlos Sainz ha commentato quella che è stata per lui una gara deludente caratterizzata da problemi anche sulla SF-24. Le parole del pilota spagnolo dopo il quinto posto ottenuto al Gran Premio dell'Emilia-Romagna e del Made in Italy
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Andiamo a porre l’attenzione sugli intertempi cercando di comprendere le varie differenze tra Red Bull, McLaren e Ferrari. O meglio, dove Verstappen ha costruito la pole position e invece, dove la SF-24 di Maranello ha incontrato le principali difficoltà.
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Carlos Sainz non si aspettava nulla di meglio dalle qualifiche, sapendo che la pista non si adatta bene alle SF-24. C'è ancora del lavoro da fare, e l'obiettivo di domani sarà il podio.
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